智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)浪潮奔涌，汽車(chē)與數字世界深度交織，信息安全成為產(chǎn)業(yè)前行的隱形 “護城河”。拒絕服務(wù)攻擊，可能讓車(chē)輛通信 “斷聯(lián)”、功能 “失序”，威脅出行安全。GB 《汽車(chē)整車(chē)信息安全技術(shù)要求》中 “8.3.3.10 拒絕服務(wù)攻擊識別防護安全測試”，為汽車(chē)信息安全加固，值得行業(yè)聚焦。

一、標準出臺：回應產(chǎn)業(yè)安全關(guān)切

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)越智能，信息交互越頻繁，安全風(fēng)險越隱蔽。車(chē)輛通信通道若遭攻擊，小到娛樂(lè )功能異常，大到駕駛控制受擾，后果難測。GB 參考 ISO/SAE 21434 等，結合國內產(chǎn)業(yè)實(shí)際，于 2026 年 1 月 1 日實(shí)施，覆蓋 M 類(lèi)、N 類(lèi)及帶電子控制單元的 O 類(lèi)車(chē)輛，從信息安全管理到通信、軟件升級安全，構建技術(shù)要求與測試框架，為產(chǎn)業(yè)安全立規。

二、拒絕服務(wù)攻擊防護：關(guān)鍵內容拆解（一）安全準則：識別與處置閉環(huán)

標準要求，車(chē)輛需識別移動(dòng)蜂窩通信、V2X、CAN 總線(xiàn)、車(chē)載以太網(wǎng)等通道的拒絕服務(wù)攻擊，并執行處置 —— 攔截攻擊數據包、丟棄危險數據，推動(dòng)受影響系統自恢復，同步記錄日志。這一套 “識別 - 處置 - 記錄” 流程，讓車(chē)輛面對攻擊時(shí)，能自主應對，守護通信與功能安全。

（二）測試邏輯：模擬場(chǎng)景驗真章

測試時(shí)，車(chē)輛需處于靜止、運動(dòng)雙狀態(tài)，用攻擊設備依次對通信通道發(fā)起測試，驗證是否符合安全要求。這倒逼車(chē)企從硬件防護設計、軟件算法優(yōu)化入手，確保車(chē)輛在實(shí)際行駛的復雜環(huán)境中，扛住攻擊沖擊，維持安全運行。

三、行業(yè)應對與發(fā)展方向（一）車(chē)企行動(dòng)：合規與安全并行

2026 年實(shí)施漸近，車(chē)企需主動(dòng)布局：

技術(shù)端：升級車(chē)載信息安全系統，優(yōu)化攻擊識別算法，加固通信協(xié)議，提升車(chē)輛 “抗攻擊韌性”；

測試端：參照標準搭建測試體系，模擬多元攻擊場(chǎng)景，提前排查、封堵安全漏洞；

流程端：將信息安全嵌入整車(chē)開(kāi)發(fā)全流程，從設計到售后，全鏈路管控風(fēng)險 。

（二）產(chǎn)業(yè)協(xié)同：共筑安全生態(tài)

零部件商需升級通信模塊、電控單元安全性能，從源頭減風(fēng)險；檢測機構要強化測試能力，為車(chē)企提供認證；行業(yè)組織可推動(dòng)信息共享、技術(shù)交流，凝聚產(chǎn)業(yè)合力，抬升智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全水位。

（三）行動(dòng)倡議：早籌備，贏(yíng)主動(dòng)

若需 GB 測試方案、過(guò)審策略，可聯(lián)系我們。團隊提供針對性支持，助力提前契合標準，在市場(chǎng)競爭中占優(yōu)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的未來(lái)，安全是基石。吃透拒絕服務(wù)攻擊防護測試要點(diǎn)，讓汽車(chē)在智能化征程中，既擁抱創(chuàng )新活力，又筑牢安全底線(xiàn)，護航產(chǎn)業(yè)穩健前行 。