昕朗蓄電池SN127閥控式儲能系列

電池特點(diǎn)：

●維護簡(jiǎn)單

●充電時(shí)，電池內部產(chǎn)生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液，基本沒(méi)有電解液減少。

●持液性高

●電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動(dòng)狀態(tài)，倒下也可使用。（倒下超過(guò)90度以上不能使用）

●安全性能zhuoyue

●由于極端過(guò)充電操作失誤引起過(guò)多的氣體可以放出，防止電池的破裂。

●自放電極小

●用特殊鉛酸合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在zui小。

●壽命長(cháng)、經(jīng)濟性好

●電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，采用特殊隔板能保住電解液，再用強力壓緊正板活性●物質(zhì)，防止脫落，是一種壽命長(cháng)、經(jīng)濟的電池。

●內阻小

●由于內阻小，大電流放電特性好。

●深放電后有優(yōu)良的恢復能力

●萬(wàn)一出現長(cháng)期放電，只要充分充電，基本不出現容量降低，很快可以恢復。

應用領(lǐng)域與分類(lèi)：

◆　免維護無(wú)須補液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護報警系統；
◆　自放電??；　　　　　　　　　　　　　● 應急照明系統；
◆　使用壽命長(cháng)；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統；
◆　荷電出廠(chǎng)，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆　獨特配方，深放電恢復性能好；　　　　● 便攜式電子設備；
◆　無(wú)游離電解液，側倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS,所有電池　　　　● 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統；
符合國家標準?！　　　　　　　　　　　?巡邏自行車(chē)、紅綠警示燈等。

池的安裝使用

(1) 使用前請檢查蓄電池的外觀(guān)

(2) 蓄電池的安裝必須由人士來(lái)進(jìn)行。

(3) 電池不可在密閉或者高溫的環(huán)境下使用（建議循環(huán)使用溫度為5～35℃.

(4) 安裝搬運電池時(shí)應均勻受力，受力處應為蓄電池的殼部分，避免損傷極柱。

(5) 電池在多只并聯(lián)使用時(shí)，請按電池標識“+”、“－”極性依次排列，電池之間的距離不能小于－15mm。

(6) 在電池連接過(guò)程中，請戴好防護手套，使用扭矩扳手等金屬工具時(shí)，請將金屬工具進(jìn)行絕緣包裝，避免將金屬工具接觸到電池正、負端子.

(7) 若需要電池并聯(lián)使用，一般不要超過(guò)三組（只）并聯(lián).

(8) 和外接設備連接之前，使設備處于斷開(kāi)狀態(tài)，再將蓄電池（組）的正極連接設備的正極，蓄電池（組）的負極連接設備的負極端，并緊固好連接線(xiàn)。

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混動(dòng)汽車(chē)的工作原理詳解

需要清楚的是混合動(dòng)力車(chē)型可以分為串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式這三種，其中不同類(lèi)型的混動(dòng)車(chē)型工作原理也是不一樣的，具體如下：

1、串聯(lián)式混動(dòng)汽車(chē)

串聯(lián)式混動(dòng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機就相當于“發(fā)電機”，因為車(chē)輛是完全由電動(dòng)機進(jìn)行驅動(dòng)的，發(fā)動(dòng)機存在的意義只是為了給蓄電池供電，電池再給電動(dòng)機供電以驅動(dòng)車(chē)輛行駛。這種混動(dòng)系統的優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力平順，發(fā)動(dòng)機能時(shí)刻保持在佳工況下運行，確保車(chē)輛的油耗表現足夠出色。

2、并聯(lián)式混動(dòng)汽車(chē)昕朗蓄電池SN127閥控式儲能系列

并聯(lián)式混動(dòng)汽車(chē)在中低速行駛時(shí)，車(chē)輛完全由電動(dòng)機進(jìn)行驅動(dòng)，發(fā)動(dòng)機給電動(dòng)機和蓄電池供電，此時(shí)車(chē)輛就像一臺純電汽車(chē)；但當車(chē)輛達到發(fā)動(dòng)機的經(jīng)濟轉速域后，發(fā)動(dòng)機停止向蓄電池充電并正式介入驅動(dòng)，此時(shí)車(chē)輛就像一臺燃油車(chē)。

由于電動(dòng)機和發(fā)動(dòng)機在相互切換時(shí)存在一定的沖擊，并聯(lián)式混動(dòng)汽車(chē)的舒適性體驗較差，駕駛員能明顯察覺(jué)到發(fā)動(dòng)機的介入。因為這種車(chē)型能根據不同工況自由切換電機和發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力系統的效率會(huì )比串聯(lián)式混動(dòng)汽車(chē)更高，其中大眾GTE系列車(chē)型即采用并聯(lián)式混動(dòng)系統。