賽力特蓄電池MF12-40 MF系列詳情簡(jiǎn)介

性能與優(yōu)勢：安全可靠性高采用全自動(dòng)的安全閥（VRLA），能防止氣體被吸入蓄電池影響其性能，也可防止因充電等所產(chǎn)生的氣體造成內壓異常而損壞蓄電池。全密閉蓄電池在正常浮充下不會(huì )有電解液及酸霧排出。采用自主專(zhuān)利技術(shù)的蓄電池托盤(pán)與蓄電池配套使用，確保蓄電池組使用更加安全。

使用壽命長(cháng)在20環(huán)境下，FM系列小型密封電池浮充壽命可達35年，FM固定型密封電池浮充壽命可達810年，FML系列電池浮充壽命可達10年，FMH系列電池浮充壽命可達10年，GFM系列電池浮充壽命可達15年。

自放電率低采用特種鉛鈣多元合金，對隔板、電解液及各生產(chǎn)工序的雜質(zhì)進(jìn)行嚴格控制，在20的環(huán)境下，KSTAR蓄蓄電池在6個(gè)月內不必補充電能即可正常使用。

導電能力強采用銅芯鍍銀端子及特別設計，保證 電氣性能。

適應環(huán)境能力強可在-20+50的環(huán)境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候?？捎糜诜辣﹨^的特殊電源。

方向性強特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動(dòng)。電池無(wú)論立放或臥放均不會(huì )泄露，保證了正常使用。

綠色無(wú)污染靜音、且無(wú)污染物排出。蓄電池房無(wú)需用耐酸防腐措施，可與電子儀器等設備同置一室。

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新版“汽車(chē)三包”政策，已由國家市場(chǎng)監督管理總局公布，2022年1月1日起將正式施行。對此，很多車(chē)主留言評論，希望新規在“表述”時(shí)直接了當一些，如果一旦模糊化，將給消費者維權帶來(lái)很多麻煩，甚至因生產(chǎn)廠(chǎng)家抓住了新規的一些漏洞拒不執行，車(chē)主根本就維不了權，“汽車(chē)三包”政策也失去了應有的“光澤”。

先了解一下新版“汽車(chē)三包”政策，再看看網(wǎng)友如何評說(shuō)的。

據了解，新版“汽車(chē)三包”政策新增了電動(dòng)車(chē)的三包項目、明確了進(jìn)口車(chē)商的責任主體，并且明確了一旦車(chē)輛符合退車(chē)條件，相關(guān)主體責任人要賠付收取的相應折舊后的加裝、裝飾費用。這一點(diǎn)我們認為是公平的，也是合理的。

新政明確，家用汽車(chē)產(chǎn)品自三包有效期算起7日內，因質(zhì)量問(wèn)題需要更換發(fā)動(dòng)機、變速器、動(dòng)力蓄電池、行駛驅動(dòng)電機或者其主要零部件的，可免費更換或者退貨。對此，有網(wǎng)友提出，剛購買(mǎi)的新車(chē)很難在7日內發(fā)現上述問(wèn)題，建議“1個(gè)月內”比較合理。

新政還規定，家用汽車(chē)產(chǎn)品自三包有效期起算之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為準），因質(zhì)量問(wèn)題出現轉向系統失效、制動(dòng)系統失效、車(chē)身開(kāi)裂、燃油泄漏或者動(dòng)力蓄電池起火的，消費者可以憑購車(chē)發(fā)票、三包憑證選擇更換家用汽車(chē)產(chǎn)品或者退貨。銷(xiāo)售者應當免費更換或者退貨。針對這一條款，網(wǎng)友認為三包的時(shí)間和行駛里程還應相應延長(cháng)，畢竟“60日”、“3000公里”之后，車(chē)子還是新車(chē)，如果剛過(guò)“期限”就出現上述問(wèn)題，則只能修車(chē)不能更換或退車(chē)，對消費者是不公平的。

新政中還明確，家用汽車(chē)產(chǎn)品在三包有效期內出現下列情形之一，消費者憑購車(chē)發(fā)票、三包憑證選擇更換家用汽車(chē)產(chǎn)品或者退貨的，銷(xiāo)售者應當更換或者退貨：

一是因嚴重安全性能故障累計進(jìn)行2次修理，但仍未排除該故障或者出現新的嚴重安全性能故障的。

點(diǎn)評：車(chē)主開(kāi)車(chē)多次半路熄火，可能帶來(lái)嚴重交通事故的情形，算不算“嚴重安全性能故障”？什么情況下才算“嚴重安全性能故障”，是不是應該更為具體一些？畢竟中國汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)發(fā)展30年了，已過(guò)了摸著(zhù)石頭過(guò)河的階段了。

二是發(fā)動(dòng)機、變速器、動(dòng)力蓄電池、行駛驅動(dòng)電機因其質(zhì)量問(wèn)題累計更換2次，仍不能正常使用的。

點(diǎn)評：消費者在實(shí)際用車(chē)中遇到這樣的問(wèn)題需要更換或者退貨，但銷(xiāo)售者拒絕執行，消費者該找誰(shuí)去？這一點(diǎn)，新規是否應寫(xiě)明白一點(diǎn)？

三是發(fā)動(dòng)機、變速器、動(dòng)力蓄電池、行駛驅動(dòng)電機、轉向系統、制動(dòng)系統、懸架系統、傳動(dòng)系統、污染控制裝置、車(chē)身的同一主要零部件因其質(zhì)量問(wèn)題累計更換2次，仍不能正常使用的。

點(diǎn)評：前面關(guān)于退、換車(chē)已有“60日”、“3000公里”的“限制”，跟這條規定是否相沖突，如果互相沖突，這一條有意義嗎？相關(guān)表述是不是應該更加具體一些？

四是因質(zhì)量問(wèn)題累計修理時(shí)間超過(guò)30日，賽力特蓄電池MF12-40 MF系列詳情簡(jiǎn)介或者因同一質(zhì)量問(wèn)題累計修理超過(guò)4次的。