東莞市升鴻國際物流有限公司于2005年在深圳市成立，是綜合物流服務(wù)和解決方案的提供商。在東莞和廣州成立了分公司。我們主要從事提供國際運輸、進(jìn)出口報關(guān)、倉儲、整車(chē)、零擔和小包裹服務(wù)，并擁有NVOCC資質(zhì)。公司在跨境電商COD物流上有技術(shù)優(yōu)勢，以及在處理國際貨運方面的清關(guān)服務(wù)經(jīng)驗，在為多樣化客戶(hù)需求開(kāi)發(fā)集成供應鏈應用方面，已成為一個(gè)行業(yè)先鋒。升鴻國際物流提供從來(lái)源地至目的地的全方位服務(wù)，及時(shí)更新運輸狀態(tài)和訂單狀態(tài)。我們通過(guò)先進(jìn)的數據庫系統為客戶(hù)提供透明化的，可控的和安全的供應鏈管理服務(wù)。您的信賴(lài)與托付，便是我們永恒的追求！對于您的每一次委托，我們都心存感激，并將全力以赴，讓您的貨物價(jià)值在流通中得以增值。我司愿與國內外各界同仁志士竭誠合作，共創(chuàng )美好雙贏(yíng)未來(lái)！

消費需求方面，東南亞潛力爆發(fā)，電商發(fā)展如火如荼。2015—2019年，東南亞五國的電商GMV復合增速均超35%。2020年?yáng)|南亞網(wǎng)購人數超過(guò)3億，電商市場(chǎng)規模達到620億美元，同比增長(cháng)63%，預計到2025年將突破1700億美元，年均增長(cháng)超過(guò)20%。這為跨境電商企業(yè)提供了更優(yōu)質(zhì)的供應鏈和價(jià)值資源，創(chuàng )造了更大的物流需求，區域內資源、商品、服務(wù)、技術(shù)、人才等流動(dòng)更加便利，也有助于降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險和不確定性。

產(chǎn)業(yè)需求方面，大幅降稅、原產(chǎn)地累積規則、通關(guān)和貿易便利化等措施將大幅降低生產(chǎn)和流通成本，在區域內帶來(lái)巨大的貿易創(chuàng )造效應和對區域外的貿易轉移效應。例如：韓國對我國出口的鹿茸現行關(guān)稅為20%，協(xié)定生效后逐年降低1%，20年后降為0。印尼共就31個(gè)稅目摩托車(chē)給予中方零關(guān)稅待遇，占其全部35個(gè)摩托車(chē)稅目的88.5%。馬來(lái)西亞共就24個(gè)稅目摩托車(chē)給予中方零關(guān)稅待遇，占其全部34個(gè)摩托車(chē)稅目的70%。這些此前均未包含在中韓和“10+1”自貿協(xié)定中。目前，世界500強企業(yè)如三星、LG、英特爾、富士康等均在東南亞投資設廠(chǎng)，我國1000多家紡織、服裝、玩具等企業(yè)也紛紛將制造業(yè)務(wù)重點(diǎn)轉移到東南亞。

從規?；A看，2020年RCEP區域郵政快遞業(yè)務(wù)量約為1500億件，在全球的份額約為36%；其中函件業(yè)務(wù)約為500億件，占全球函件業(yè)務(wù)量18%；快遞包裹約為1000億件，在全球快遞包裹業(yè)務(wù)中占比接近七成，遠高于本區域GDP規模在全球的占比（29.3%）。整體上RCEP區域的傳統函件市場(chǎng)與發(fā)達國家差距較大，快遞包裹市場(chǎng)“密度”很高，規模大，增速快，整體處于行業(yè)生命周期的“成長(cháng)期”。除中國以外，其他14個(gè)國家的快遞包裹業(yè)務(wù)量合計160多億件，略高于歐洲，略低于美國。

從增長(cháng)潛力看，除中國以外， 其他14個(gè)國家快遞包裹業(yè)務(wù)量全球占比約為11%，低于其GDP在全球的占比（13.5%） ，中國目前的兩個(gè)比例約是55%和17%。這14個(gè)國家人均快遞包裹業(yè)務(wù)量20件，相當于中國七八年前的水平，而中國和美國目前人均60件左右，要追上這個(gè)水平，意味著(zhù)將新增至少一個(gè)北美市場(chǎng)加一個(gè)歐洲市場(chǎng)的規模。我國對RCEP區域的出口額占外貿整體出口額的26.9%，而面向RCEP區域的快件出口量占總國際快件量的比重僅為10%。隨著(zhù)RCEP的落地，互聯(lián)互通水平會(huì )大大改善，快遞包裹的流量流向結構也會(huì )與外貿相應結構逐漸趨同，這個(gè)結構化轉變將大大釋放快遞包裹市場(chǎng)潛力。