東莞市升鴻國際物流有限公司打造菲律賓跨境電商COD小包專(zhuān)線(xiàn)，時(shí)效快，簽收率高，清關(guān)能力強。公司主營(yíng)海運、空運、?？章?lián)運、陸運、整箱、拼箱、散雜貨、運輸服務(wù)等進(jìn)出口業(yè)務(wù)。我司業(yè)務(wù)范圍遍及全球，全航線(xiàn)代理運營(yíng)，特別是在臺灣，香港，泰國，越南，印尼，新加坡，馬來(lái)西亞，菲律賓，日本專(zhuān)線(xiàn)上擁有極強的優(yōu)勢。公司擁有一支的團隊，有著(zhù)豐富的國際運輸經(jīng)驗，能為客戶(hù)提供系統、全面、經(jīng)濟、高效的物流運輸方案。公司本著(zhù)誠信經(jīng)營(yíng)，長(cháng)遠發(fā)展的經(jīng)營(yíng)理念，腳踏實(shí)地的前行著(zhù)。升鴻目前合作的電商客戶(hù)有執御、環(huán)球易購、SHEIN、布谷鳥(niǎo)等。隨著(zhù)跨境電商市場(chǎng)在新興市場(chǎng)國家的日趨成熟，將為跨境電商物流提供廣闊的市場(chǎng)空間，也對跨境電商物流服務(wù)提出了更高的要求。升鴻團隊會(huì )以敏銳的市場(chǎng)感應、科學(xué)的管理和運作、以及升鴻創(chuàng )新的精神，逐步將新興市場(chǎng)國家物流網(wǎng)絡(luò )搭建成熟。在跨境電商物流和傳統物流兩個(gè)領(lǐng)域全力出擊，成為新興市場(chǎng)國家跨境物流的引領(lǐng)者。

2014年申通和中通就分別收購了美國的優(yōu)晟速遞及天馬迅達；2018年6月，中通快遞又與土耳其航空、太平洋航空宣布成立合資公司，布局開(kāi)拓全球空運服務(wù)?？爝f巨頭們以合資方式這種較輕資產(chǎn)的模式布局海外，一方面可以快速拓展新業(yè)務(wù)，另一方面可以擴大國際業(yè)務(wù)的影響力。過(guò)去一年，跨境物流行業(yè)的競爭格局發(fā)生了變化，快遞巨頭們紛紛調整戰略，布局海外倉，加速其國際化進(jìn)程。由于跨境電商的發(fā)展，將迎來(lái)商流、物流的共振，從而誕生出一批具有國際影響力中國跨境物流，快遞巨頭們都不會(huì )放棄這個(gè)機會(huì )。

跨境電商對物流服務(wù)的時(shí)效要求相應更高，擺在跨國物流公司眼前的現實(shí)難題，也是我國物流企業(yè)布局跨境物流要面臨的問(wèn)題，需要對不同國家的政策和文化有很深的了解?？缇畴娚虒ξ锪鞯母采w率、時(shí)效性要求會(huì )越來(lái)越高，具備效率優(yōu)勢的第三方物流有望加速滲透。由于國內跨境物流的發(fā)展，整個(gè)物流鏈上的核心利潤環(huán)節從海外物流企業(yè)手中回歸到中國本土物流企業(yè)手上，中國跨境物流企業(yè)走向全球化成為必然。這標志著(zhù)中國跨境物流企業(yè)的行業(yè)紅利期已經(jīng)到來(lái)，中國正在從出口大國逐漸轉變?yōu)槌隹谖锪鲝妵?/p>

實(shí)際上，物流和商流的關(guān)系始終是相輔相成，物流效率也是跨境電商出口的重要保障。伴隨著(zhù)跨境電商物流市場(chǎng)需求的迅速增長(cháng)，跨境電商物流行業(yè)的痛點(diǎn)也逐漸凸顯出來(lái)，主要表現為行業(yè)集中度較低，根據《2021中國跨境電商物流行業(yè)藍皮書(shū)》顯示，綜合***10位的企業(yè)2020年營(yíng)收總額約為410億元，僅占市場(chǎng)總額的2%。B2C跨境電商物流行業(yè)復雜性大于國內快遞、規模效應強于傳統外貿物流，需要跨境物流行業(yè)加速整合。由于跨境電商物流參與主體分散，中國物流商的海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò )體系搭建能力薄弱，目前仍存在成本、速度、清關(guān)、追蹤、丟失、退換等六大主要痛點(diǎn)，成為跨境物流重災區。

后或初“一公里”問(wèn)題，是工業(yè)品下行和農產(chǎn)品上行共同面臨的難題，必須下力解決。一是要完善農村基礎設施。加快農村交通基礎設施建設，創(chuàng )新農村公共交通捎貨配送，提高物流配送能力；加快農村信息化建設，加大無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )覆蓋，實(shí)現處處有網(wǎng)，便宜網(wǎng)費；加快冷鏈物流基礎性建設，實(shí)現農產(chǎn)品從田間地頭到商超冷庫一站式到達。二是要充分利用現有農村網(wǎng)點(diǎn)資源。充分利用公路、公交村村通政策，延伸配送末端，提供后、初一公里服務(wù)；綜合利用現有的村級公共文化服務(wù)中心等公共資源，為村民提供電商服務(wù)等各類(lèi)便民服務(wù)。三是要加強終端站點(diǎn)整合。以政府作為主體，引導電商企業(yè)合作、整合后一公里流通資源，建立物流合作站點(diǎn)，整合多村產(chǎn)業(yè)聯(lián)合，形成規模經(jīng)濟，避免各自為戰、重復建設等現象。