加工貿易合同沙田保稅區轉廠(chǎng)怎樣操作

代理進(jìn)出口貨物報關(guān)轉廠(chǎng)，保稅區一日游， 國內貨物出口到保稅區再進(jìn)口到國內，完成保稅區一日游，代替香港一日游、

    保稅區一日游具有時(shí)效快，運輸成本低的特點(diǎn)。 因受目前香港疫情影響，以往通過(guò)香港來(lái)完成一日游交貨的模式現在都在轉到保稅區來(lái)完成。

什么是轉廠(chǎng)？？ 

東莞出口退稅轉內銷(xiāo)，保稅一日游”業(yè)務(wù)是出口復進(jìn)口業(yè)務(wù)的俗稱(chēng)，是利用保稅物流園區(東莞沙田保稅物流園）的“入區退稅”政策，以“先出口，再進(jìn)口”的方式，解決加工貿易深加工結轉手續復雜、深加工增值部分不予退稅等問(wèn)題。在保稅物流園區可開(kāi)展“一日游”業(yè)務(wù)出現前，加工貿易企業(yè)一般將貨物出口至香港等境外地，再辦理進(jìn)口手續，較之物流園區“一日游”業(yè)務(wù)，境外一日游周期長(cháng)，手續復雜，運輸成本高。 企業(yè)進(jìn)料加工，深加工，結轉貨物如需內銷(xiāo)不用先出口到香港再申報進(jìn)口，運用保稅區“境內關(guān)外”的特殊功能，即貨物出口到保稅區即視同離境，可辦理退稅。企業(yè)只需再從保稅區將貨物進(jìn)口即可完成進(jìn)出口程序，這樣一來(lái)可大大節省運輸費用和時(shí)間。保稅區的特殊功能和政策優(yōu)勢不但為企業(yè)節省了大量的運費成本，增強了企業(yè)產(chǎn)品的價(jià)格競爭力。

第二：轉廠(chǎng)有多少種模式？

1、一般貿易企業(yè)轉廠(chǎng)給國內外資企業(yè)

國內A企業(yè)是一般貿易企業(yè)，A是液晶顯示器生產(chǎn)廠(chǎng)家，國內外資企業(yè)B是進(jìn)料加工企業(yè)，B是液晶電視機生產(chǎn)廠(chǎng)家。A工廠(chǎng)的產(chǎn)品正好是B工廠(chǎng)的原材料。B工廠(chǎng)的原材料不可以再?lài)鴥戎苯淤徺I(mǎi)，需要進(jìn)口才能核銷(xiāo)手冊，B工廠(chǎng)要求A工廠(chǎng)做轉廠(chǎng)交貨。即A工廠(chǎng)先把貨物出口到境外再由B工廠(chǎng)用手冊申報進(jìn)口。沙田保稅物流園就有境內關(guān)外的性質(zhì)，貨物出到沙田保稅物流園相當于貨物出到境外一樣，A工廠(chǎng)實(shí)際只需要把貨物出到沙田保稅物流園申報出口，B工廠(chǎng)申報進(jìn)口。A工廠(chǎng)出口可以退稅，B工廠(chǎng)可以憑進(jìn)口報關(guān)單核銷(xiāo)其手冊。

     2、國內外資企業(yè)轉廠(chǎng)給國內另一外資企業(yè)

國內外資企業(yè)A工廠(chǎng)是進(jìn)料加工企業(yè)，國內外資企業(yè)B工廠(chǎng)也是進(jìn)料加工企業(yè)。A工廠(chǎng)生產(chǎn)的產(chǎn)品正好是B工廠(chǎng)需要進(jìn)口的原材料。國家有出口退稅的政策，A工廠(chǎng)通過(guò)把貨物出口到沙田保稅物流園完成出口退稅，再由B工廠(chǎng)申報進(jìn)口。再這個(gè)過(guò)程中，A企業(yè)可以申請出口退稅完成手冊核銷(xiāo)，B企業(yè)也可以核銷(xiāo)手冊

3．加工貿易企業(yè)出口轉內銷(xiāo)模式“轉廠(chǎng)”，加工貿易企業(yè)交貨給國內一般貿易企業(yè)客戶(hù)（手冊核銷(xiāo)）

 國內加工貿易企業(yè)A工廠(chǎng)生產(chǎn)的成品，是需要出口核銷(xiāo)，產(chǎn)品銷(xiāo)往國外的，但國內一般貿易性質(zhì)的B公司正好需要購買(mǎi)A公司的產(chǎn)品作為原材料，因為兩家工廠(chǎng)無(wú)法在國內完成交貨（如果加工貿易企業(yè)A在國內直接交貨需要補證原材料進(jìn)口稅金），則加工貿易工廠(chǎng)A公司將生產(chǎn)的產(chǎn)品以手冊出口到沙田保稅物流園（保稅區），而一般貿易工廠(chǎng)B公司則根據生產(chǎn)的計劃與進(jìn)展， 定時(shí)分批征稅報關(guān)進(jìn)口。

此貿易交貨方式可以有效解決：加工貿易工廠(chǎng)保證外銷(xiāo)的也能實(shí)現內銷(xiāo)；B公司根據生產(chǎn)計劃，分批次報關(guān)進(jìn)口，解決資金積壓?jiǎn)?wèn)題。

4、國內兩個(gè)加工貿易企業(yè)之間的加貿手冊料件不能通過(guò)“深加工結轉”方式進(jìn)行結轉，可通過(guò)到沙田保稅物流園進(jìn)行報關(guān)進(jìn)出置換，達到企業(yè)間不會(huì )出現“串料”、數據平衡的情況。

第三;保稅區倉儲，國際轉口貿易貨物倉儲，國內加工貿易企業(yè)貨物入區退稅倉儲配送？

東莞沙田保稅物流園保稅區具有入區退稅政策，貨物從國內工廠(chǎng)進(jìn)入保稅區視同出口，可以辦理入區退稅，而無(wú)需完成實(shí)際離境。我司在保稅區有三萬(wàn)平米保稅倉庫，代理貨物倉儲分揀配送。  國際轉口，過(guò)境貨物倉儲分揀更換包裝貼標。   保稅區商品展示。

加工區基礎設施完善。圍網(wǎng)內3平方公里面積全部開(kāi)發(fā)配套成熟，水、電、通訊等管網(wǎng)地下鋪設已完畢。為加工區服務(wù)的老大屋變電站、燕子嶺生活配套區已建成投入使用。

　　加工區服務(wù)架構成形。東莞海關(guān)駐沙田保稅物流園辦事處、東莞出入境檢驗檢疫局沙田保稅物流園辦事處已全部掛牌辦公，將為投資者提供并聯(lián)式高效、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

加工區產(chǎn)業(yè)功能

　　1.保稅倉儲：除國家禁止進(jìn)出口的商品外，園區內可保稅儲存各種貿易方式的進(jìn)出口貨物及其他未辦結海關(guān)手續的 貨物。

　　2.流通性簡(jiǎn)單加工和增值服務(wù)：園區企業(yè)可以對所存貨物開(kāi)展不改變貨物化學(xué)性質(zhì)的流通性簡(jiǎn)單加工和臨港增值服務(wù)，包括分級分類(lèi)、分拆分揀、分裝、組合包裝、打膜、加刷碼、刷貼標志、該換包裝、拼裝、拆拼箱等具有商業(yè)增值的輔助性作業(yè)。

　　3.全球采購和國際配送：根據需求面向國內外兩個(gè)市場(chǎng)進(jìn)行全球采購和國際分撥、配送、深度分銷(xiāo)等。

　　4.國際中轉和轉口貿易：對國內、國外集裝箱貨物（包括來(lái)自不同國家、地區的）進(jìn)行快速拆拼、集運、轉運至境內外其他目的港?？砷_(kāi)展轉口貿易為核心的服務(wù)貿易活動(dòng)，提升口岸功能。

　　5.檢測維修：在園區設立檢測維修中心，提供檢測、維修服務(wù)，延伸保稅物流產(chǎn)業(yè)鏈，提升物流園區功能。

　　6.商品展示：經(jīng)園區主管海關(guān)批準，園區企業(yè)可以在園區綜合辦公樓專(zhuān)用的展示場(chǎng)所舉辦商品展示活動(dòng)。

     公司簡(jiǎn)介深圳市南豐國際物流有限公司，位于東莞沙田保稅物流園（保稅區）內，是保稅區海關(guān)批準成立具有代理報關(guān)、商檢、保稅物流、保稅倉儲、代理企業(yè)轉廠(chǎng)等功能的報關(guān)公司，是經(jīng)海關(guān)等相關(guān)部門(mén)聯(lián)合批準具有綜合性退港產(chǎn)品保稅檢測維修資質(zhì)的公司，公司實(shí)力雄厚，自有三萬(wàn)多平方米保稅倉庫，四千多平方米紅酒食品恒溫倉，并配備17米長(cháng)全自動(dòng)生產(chǎn)流水線(xiàn)以及在新區（沙田保稅物流園）海關(guān)大樓設立了獨立的報關(guān)行，完全滿(mǎn)足了各行業(yè)客戶(hù)的不同需求。 為企業(yè)提供、便捷，一體化物流服務(wù)，代理進(jìn)出口，報關(guān)報檢，合同備案，深加工結轉，保稅倉儲配送，出口貨物售后保稅產(chǎn)品退運檢測維修，進(jìn)出口一日游，加工貿易企業(yè)轉廠(chǎng)報關(guān)，東莞保稅區海關(guān)手冊產(chǎn)品維修資質(zhì)，余料核銷(xiāo)，東莞沙田保稅物流園重點(diǎn)物流企業(yè)，報關(guān)、物流與采購協(xié)會(huì )會(huì )員單位，中國海關(guān)總署A類(lèi)企業(yè)，擁有普通倉庫3萬(wàn)平米，保稅區倉庫3萬(wàn)平米。

 第四：東莞沙田保稅物流園政策優(yōu)勢（Policy advantage)

1.國內貨物進(jìn)入園區視同出口，享受出口退稅政策；

2.轉口貿易貨物，替代香港存儲暫準進(jìn)口貨物，待售貨物，保稅商品展示；

3.替代香港進(jìn)行出口拼柜，進(jìn)口拆柜，國際配送、深度分銷(xiāo)；

4.國際貿易退港返修、檢測維修業(yè)務(wù)，延伸保稅物流產(chǎn)業(yè)鏈；

替代香港一日游，完成國貨出口（退稅）復進(jìn)口物流業(yè)務(wù)，集合一線(xiàn)和二線(xiàn)海關(guān)的多重功能。（目前一日游普通車(chē)輛即可，轉關(guān)才需要監管車(chē)。三個(gè)小時(shí)完成一日游）
     業(yè)務(wù)模式Business model

一體化物流供應鏈管理，依托于先進(jìn)的IT信息系統平臺，將物流、商流、信息流、資金流融為一體，實(shí)現物流供應鏈管理模式。