升鴻國際物流（深圳）有限公司擁有完善的跨境物流運營(yíng)資質(zhì)，包括：國家郵政總局頒發(fā)的國內、國際快遞許可證；海關(guān)總署頒發(fā)的貨物代理報關(guān)資格證、快遞代理報關(guān)資格證；商檢總局頒發(fā)的代理報檢資格證；國內、國際航空代理資格證CATA、IATA；道路運輸許可證。公司自主開(kāi)發(fā)了WMS跨境物流轉運系統、國際快遞運營(yíng)系統、集貨倉配管理系統等。升鴻國際物流2015年被評為郵政行業(yè)統計工作先進(jìn)單位。升鴻國際擁有多個(gè)全資子公司，業(yè)務(wù)涉及：物流技術(shù)、跨境服務(wù)平臺、外貿服務(wù)代理、跨境供應鏈管理等多個(gè)領(lǐng)域。公司擁有一支精良的項目管理隊伍，以基于客戶(hù)需求的項目營(yíng)銷(xiāo)為中心，致力于為客戶(hù)提供全方位、的物流運輸方案和實(shí)踐，從而實(shí)現降低成本，提高利潤的物流目標。

特別是近年來(lái)，北美、歐洲（以德國為代表）及日本的家居用品線(xiàn)上銷(xiāo)售額持續增長(cháng)。2019年，亞馬遜美國站家居用品銷(xiāo)售額已超過(guò)64億美元。2018年間，歐洲市場(chǎng)的主要玩家——德國，其家居用品線(xiàn)上銷(xiāo)售額達49億歐元。2017年間，日本家居品類(lèi)線(xiàn)上零售銷(xiāo)售達到14187億日元。根據Statista預測，到2021年，美國家居市場(chǎng)27％的份額將來(lái)自在線(xiàn)銷(xiāo)售。保守估計，到2021年，美國家居市場(chǎng)線(xiàn)上銷(xiāo)售或將達到1033億美元。逐年遞增的消費數據說(shuō)明了海外人士對于家居產(chǎn)品的需求量一直在增加，這與他們的消費習慣、消費能力有關(guān)。歐美國家居民對生活品質(zhì)尤為注重，十分注重家居產(chǎn)品的選購，和中國家庭很少搬家，一般家具都要5-10年直到用壞再換截然不同。在美國，家具屬于拋棄型產(chǎn)品，基本上1-2年就要換新，需求龐大。

跨境電商容易失敗的原因當屬”物流“，家具大件產(chǎn)品尤甚，因為家具多大而笨重，為了出口貨運多已拆分，國外勞動(dòng)力稀缺，多要求買(mǎi)家自行組裝。物流慢、資金周轉次數低、本地化服務(wù)要求高等問(wèn)題成為困擾家具行業(yè)做跨境電商的因素。作為跨境電商巨頭，亞馬遜和Wayfair都要求在本地倉備貨，即需提前備貨到海外倉，物流配送則統一由平臺負責安排，海外倉不比國內倉，任何的操作，都需要額外收費，畢竟人力成本在那里擺著(zhù)。因為海外倉現在缺乏統一規范，良莠不齊、亂象重生，經(jīng)常有很多賣(mài)家吐槽出現亂收費等被坑現象。

如果是在eBay、Wish等平臺做外貿生意的中國賣(mài)家需要自己找第三方公司解決物流環(huán)節。因為需要與第三方物流進(jìn)行對接，難免會(huì )有很多不可控的問(wèn)題，比如貨品管理問(wèn)題、時(shí)效問(wèn)題甚至是物流費用的不透明，這都加大了運營(yíng)的難度。建議如果要嘗試家居跨境電商，一定要提前規劃好物流體系，確認交通、物流能否滿(mǎn)足大件配送到家的需求，以及售后服務(wù)是否完善、成本、時(shí)間等一系列問(wèn)題。

全方位合規對于家居跨境電商也是很大的挑戰。如果企業(yè)想在國外一直生存下去，那么首要條件就是合法合規，否則連準入門(mén)檻都無(wú)法達到。如果再遇到法律風(fēng)險，就更難以立足。不單是家居跨境電商，每一個(gè)出海的行業(yè)都要在合規合法上下足功夫。2017年，亞馬遜將打假列為重點(diǎn)目標，此后一直重拳不斷，想要成功出海，一味跟風(fēng)賣(mài)熱銷(xiāo)產(chǎn)品顯然已經(jīng)行不通了，更重要的是創(chuàng )新，以及對品質(zhì)、功能、設計的全方位提高?；诂F實(shí)來(lái)說(shuō)，你的家居產(chǎn)品是否達到了海外國家的標準了？是否適合當地市場(chǎng)？前期的基礎準備沒(méi)有做好，就算貨運到了國外，也會(huì )面臨被燒毀的可能，心血付之東流。

1月6日下午，湛江市跨境電商公共產(chǎn)業(yè)中心內忙碌而有序。在湛江海關(guān)關(guān)員監管下，2460件服裝、鞋、挎包等跨境電商商品順利驗放，該批跨境電商商品將通過(guò)公路運輸轉關(guān)至南寧友誼關(guān)口岸出口至東南亞。該批貨物以9610海關(guān)跨境電商監管模式出口驗放，標志著(zhù)湛江跨境電商企業(yè)順利打通了從我國西南地區陸路出口的新通道，有助于緩解因全球疫情導致海運集裝箱短缺影響出口情況，迎來(lái)今年首月跨境電商出口“開(kāi)門(mén)紅”。