abb斷路器維修存在的問(wèn)題-開(kāi)關(guān)故障修理分閘線(xiàn)圈長(cháng)時(shí)間通電的原因1.分閘電磁鐵機械故障線(xiàn)圈松動(dòng)造成斷路器分閘時(shí)電磁鐵芯位移，使鐵芯卡澀，造成線(xiàn)圈燒毀?；蚴怯捎阼F芯的活動(dòng)沖程過(guò)小，當接通分閘回路電源時(shí)，鐵芯頂不動(dòng)脫扣機構而使線(xiàn)圈長(cháng)時(shí)間通電燒毀。

ABB斷路器會(huì )無(wú)緣無(wú)故跳閘是什么問(wèn)題嗎？斷路器跳閘，重新合閘失敗確定斷路器是否為非事故跳閘，非事故跳閘系指未發(fā)生短路和過(guò)載故障而跳閘。斷路器不能合閘的原因較多，要確定是線(xiàn)路短路和過(guò)載原因引起的跳閘，還是斷路器自身或控制回路有故障。按如下步驟確定故障原因，觀(guān)察一次線(xiàn)路有無(wú)被燒黑、燒爛的導線(xiàn)和接點(diǎn)，聞?dòng)袩o(wú)異味，低壓柜內有關(guān)的二次控制回路有無(wú)故障。如發(fā)現故障點(diǎn)，排除后即可正常運行；如沒(méi)有發(fā)現明顯故障點(diǎn)，在無(wú)負載情況下斷路器合閘，此時(shí)如斷路器脫扣仍不能投入運行，則斷路器本身存在故障；如斷路器合閘，則斷路器本身無(wú)故障。則依次檢測個(gè)分支線(xiàn)路故障。智能控制器故障智能控制器發(fā)生故障后，一般會(huì )出現手動(dòng)可合閘，電動(dòng)不能合閘，三段保護功能及其它保護功能失靈現象。智能控制器故障一般是由于電壓過(guò)高造成燒毀。額定工作電壓按照400V的標準設計，但實(shí)際運行中，到了后半夜用電量下降時(shí)，如變壓器未做調壓處理，電壓往往會(huì )達到420V及以上，很容量使智能控制器因高電壓而燒毀?？刂破饕粋€(gè)常見(jiàn)問(wèn)題是故障記憶如果得不到及時(shí)清除，電網(wǎng)故障已排除解決，斷路器仍認為電網(wǎng)有故障而手動(dòng)和電動(dòng)均會(huì )合不上閘。，方可正常工作。合不上閘往往查不出故障原因，或者知道了這個(gè)原因，但因清除操作過(guò)于復雜，帶來(lái)不必要的停電。解決的方法是應開(kāi)發(fā)出操作更簡(jiǎn)單直觀(guān)的耐壓性能更好的控制器。失壓脫扣器故障斷路器在運行中沒(méi)有發(fā)生短路或接地等現象，也沒(méi)有發(fā)生過(guò)載，卻莫名其妙的跳閘了，一般就是失壓脫扣器或控制器出現故障。失壓脫扣器的故障一般為電源模塊燒毀。

2.斷路器拒分
控制回路正常時(shí)，真空斷路器出現拒分的故障均為連桿機構問(wèn)題，死點(diǎn)調整不當，使斷路器分閘鐵芯頂桿的力度不能使機構及時(shí)脫扣，使線(xiàn)圈過(guò)載，造成分閘線(xiàn)圈燒毀。
3.輔助開(kāi)關(guān)分合閘狀態(tài)位置調整不當
在斷路器分合閘，應調整輔助開(kāi)關(guān)使其指示到標示的范圍內，實(shí)際調整斷路器開(kāi)距和超行程等參數時(shí)，會(huì )改變斷路器分合閘的初始狀態(tài)，而輔助開(kāi)關(guān)分合位置的初始狀態(tài)未做相應的調整，將導致輔助開(kāi)關(guān)不能正常切換分合閘回路而使分閘線(xiàn)圈燒毀。
4.分閘控制回路輔助開(kāi)關(guān)接點(diǎn)使用不當
分閘控制回路上接有一對延時(shí)動(dòng)合接點(diǎn)，該延時(shí)目的是為了保證斷路器在合閘過(guò)程中出現短路故障時(shí)能完成自由脫扣。當斷路器合閘時(shí)間極短，遠小于斷路器的分閘時(shí)間，斷路器未來(lái)得及脫扣時(shí)就已合閘到位，此時(shí)，分閘控制回路的延時(shí)接點(diǎn)的延時(shí)作用將失去意義。該延時(shí)接點(diǎn)在分閘過(guò)程中，由于輔助開(kāi)關(guān)動(dòng)靜觸頭絕緣間隙較小，經(jīng)常出現拉弧現象，頻繁拉弧，久而久之使輔助開(kāi)關(guān)的觸頭燒毀，繼而引起分閘線(xiàn)圈燒毀。

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