港珠澳車(chē)牌申請詳細的要求

港珠澳車(chē)牌發(fā)放的速度確實(shí)超過(guò)了很多人的想象，粵港兩地政府從一開(kāi)始下發(fā)3000個(gè)車(chē)牌到后面，直接提升到1萬(wàn)個(gè)車(chē)牌。那么后期還會(huì )不會(huì )發(fā)1萬(wàn)個(gè)車(chē)牌呢？這肯定是不會(huì )的。因為港珠澳大橋能夠通行的車(chē)輛是限定的，下發(fā)的車(chē)牌數量同樣不會(huì )毫無(wú)節制的提高?，F在考慮通過(guò)港珠澳車(chē)牌的方式拿到車(chē)牌，確實(shí)是一種聰明的選擇。

第1類(lèi)是香港經(jīng)大橋進(jìn)入內地，并領(lǐng)取內地車(chē)牌的指標：對到我省投資的境外投資企業(yè)（個(gè)人），不論投資額多少，省內企業(yè)3年內（含申辦當年）納稅額累計達到10萬(wàn)元人民幣以上者就可以申辦1輛通行港珠澳大橋口岸的商務(wù)車(chē)輛指標；納稅50萬(wàn)元人民幣以上的，可申請第2輛；100萬(wàn)元人民幣以上的可申辦第3輛。

第二類(lèi)是內地經(jīng)大橋進(jìn)入香港，并領(lǐng)取香港車(chē)牌的指標：在我省辦理核準的國有企業(yè)、集體企業(yè)、私營(yíng)企業(yè)，3年內（含申辦當年）納稅累計100萬(wàn)元人民幣以上，可以申請1輛內地經(jīng)大橋出港商務(wù)車(chē)指標。

伶仃洋大橋原為港珠澳大橋的計劃前身，由香港合和集團胡應湘于1980年代與珠海市政府提出；原建議以該大橋連接香港及珠海，惟在粵港多次洽商后，決定在大橋東部一并連接澳門(mén)。其實(shí)，深圳當時(shí)亦希望參與發(fā)展，圖在大橋經(jīng)濟中分一杯羹，遂主張在大橋西部增加往深圳方向的接駁點(diǎn)；港方恐防大橋助長(cháng)港深競爭，堅拒“雙Y方案”，成功促成“單Y”安排，成功將深圳拒諸門(mén)外