轉口物流主要用于貿易制裁：貿易戰、反傾銷(xiāo)、反補貼、保障措施稅、特保等貿易高關(guān)稅。 

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十五條等規定，將其列為B類(lèi)或列為C類(lèi)，實(shí)施監管。一旦被列為B類(lèi)或C類(lèi)，將限制公司的單證審核、業(yè)務(wù)處理或外匯結算等方面。

舉個(gè)例子：A國的A賣(mài)給B國的B，B國B(niǎo)賣(mài)給了C國的C。貨品在A(yíng)到C之間沒(méi)有發(fā)生任何變化。

轉口貿易：貨品運到B國海關(guān)口岸，但沒(méi)有完成進(jìn)口手續，直接轉去C國，則B國海關(guān)登記這批貨為轉口貿易。

間接貿易：不論B國是否進(jìn)口，對于A(yíng)/C國而言，這批貨為間接貿易。

過(guò)境貿易：如果貨品由于運輸路線(xiàn)原因，比如鐵路或陸運，必須經(jīng)過(guò)D國關(guān)區，那么D國登記為過(guò)境貿易。D國可以就是B國。

轉口貿易-Aimee

很多客戶(hù)并不了解轉口物流、其實(shí)轉口物流是國際貿易中，規避出口高關(guān)稅的一種合理渠道！

轉口物流主要用于貿易制裁：貿易戰、反傾銷(xiāo)、反補貼、保障措施稅、特保等貿易高關(guān)稅。

截止目前，中國是遭受貿易經(jīng)濟制裁*多的國家，案件占全球近1/5，這個(gè)數據在未來(lái)仍可能會(huì )增加！

如何才能讓我們中國的優(yōu)勢產(chǎn)品跨過(guò)反傾銷(xiāo)稅這個(gè)門(mén)檻？對此，我們做了多年轉口的操作與研究。

即通過(guò)轉口物流的方式，將貨物先以中性包裝報關(guān)出口至第三國，貨物到了第三國需重新?lián)Q柜，申請當地原產(chǎn)地證文件等一系列操作，完成后再報關(guān)出口至*終目的國。

相當于將貨物更換了原產(chǎn)地、證實(shí)由第三國制造出口。也符合中轉國出口數據。再進(jìn)入對我國實(shí)施高關(guān)稅的國家，這樣反傾銷(xiāo)稅等問(wèn)題我們就可以迎刃而解了。
這里必須說(shuō)明的是，任何貿易方式都存在風(fēng)險，轉口物流的風(fēng)險并不比一般直航的風(fēng)險高。是否買(mǎi)運輸保險！由您跟您的國外客戶(hù)決定的。
在轉口物流操作過(guò)程中，通過(guò)簽訂運輸條款的方式，保證您的貨物在轉口的操作過(guò)程中不發(fā)生任何的缺失、損壞，如果由于我司的操作過(guò)程導致貨物發(fā)生意外，將承擔相應責任并賠償。在進(jìn)行第三國中轉的換柜操作過(guò)程，清點(diǎn)數量，檢查質(zhì)量問(wèn)題！全程拍照并附上日期時(shí)間，第一時(shí)間回傳給你們查看，審核無(wú)誤，再定二程船期到*終目的國。

在15年的轉口物流貨物運輸經(jīng)驗中，出現的被扣、被查驗的情況，幾率是非常少，并不能說(shuō)百分百保障沒(méi)問(wèn)題！如果敢保障的，幾乎是為了攬貨，而不顧客戶(hù)貨物安全的公司，說(shuō)專(zhuān)業(yè)公司更偏向于，提前做好方案分析，配合出口數據。從而操作轉口更加符合安全條件!
只要出具的都是第三國全套單證文件（產(chǎn)地證、裝箱單、商業(yè)發(fā)票、提單）等，如若客戶(hù)怕遇到目的港的反查問(wèn)題，根據那邊當地進(jìn)口政策！安全方面考慮配合第三國工廠(chǎng)來(lái)做產(chǎn)地證、提單的Shipper，就算*終目的國那邊遇到反查的可能性，也能在第一時(shí)間，提供中轉國的工廠(chǎng)地址、生產(chǎn)流水線(xiàn)產(chǎn)品資料，圖片等。從而有效解決這問(wèn)題！

 3、完成換柜后上二程（中轉港-目的港）船，5-7個(gè)工作日左右拿到正本提單及產(chǎn)地證，在這之前，貨代操作與中國發(fā)貨人做單證文件等較對。

六、適合第三國轉口的產(chǎn)品
大費周章的轉口，說(shuō)到底就是為了省錢(qián)，提高產(chǎn)品競爭力，如下三類(lèi)產(chǎn)品適合轉口：
1、配額價(jià)格高的產(chǎn)品，用第三國中轉方式，配套第三國原產(chǎn)地證及相關(guān)出口文件，可節省的費用比較可觀(guān)。
2、貨值較高的反傾銷(xiāo)產(chǎn)品，國外的反傾銷(xiāo)稅率不是太高，但由于稅基比較大，也適合用第三國轉口方式。
3、貨值不高，但反傾銷(xiāo)稅率相當高的產(chǎn)品。例如：碳鋼緊固件反傾銷(xiāo)稅達89%，在這種高關(guān)稅壁壘情況下，進(jìn)口商根本無(wú)法正常進(jìn)口，選擇中轉方式出口比較好。

七、通過(guò)第三方轉口的風(fēng)險
必須說(shuō)明，任何貿易方式都存在風(fēng)險，但轉口貿易的風(fēng)險并不比普通貿易方式更高。
第三國轉口物流主要存在的風(fēng)險以下：
1、失去貨物控制權的風(fēng)險
一般情況下，由于個(gè)別企業(yè)信用的缺失，導致出口企業(yè)無(wú)法控制貨物，或貨物丟失。選擇一個(gè)可信度高且規模大的轉口運輸代理是非常重要的。
建議：選擇規模大，且有多年轉口貿易操作經(jīng)驗的公司合作。
2、目的港無(wú)法清關(guān)的風(fēng)險
造成貨物無(wú)法清關(guān)的原因有文件真實(shí)性問(wèn)題、目的港海關(guān)查驗。市面上有一些自稱(chēng)能做轉口運輸的公司因為出不了真實(shí)的文件而提供給你虛假的文件，導致在目的港清關(guān)時(shí)出現問(wèn)題，從而給做轉口的外貿企業(yè)增加了風(fēng)險。
建議：現在的轉口貿易市場(chǎng)比較亂，主要的原因是有許多并沒(méi)有轉口實(shí)力的貨代公司出具虛假的中轉國產(chǎn)地證文件。在遭受目的港反查時(shí)，會(huì )被發(fā)現，并導致高額罰款。建議選擇在中轉國能出具完全真實(shí)可靠并能保證能在目的港清關(guān)的文件的轉口物流供應商合作。只要文件真實(shí)有效，目的港清關(guān)不會(huì )有什么問(wèn)題的
3、政策性風(fēng)險