張家港到斯洛伐克布拉迪斯拉發(fā)/瑞士蘇黎世 國際物流 中歐班列斯洛伐克布拉迪斯拉發(fā)

01

縮短物流運輸周期

本次班列采用海運、鐵路和公路結合的多式聯(lián)運運輸模式。貨物裝車(chē)，鐵路運輸至新疆喀什，運行總里程達6100公里。貨物經(jīng)喀什綜保區報關(guān)出口，通過(guò)公路運輸配送至中亞、南亞等目的國，物流運輸周期較現在市場(chǎng)上常用的海運模式將大大縮短。

本次班列裝載35個(gè)鐵路集裝箱，貨物總重量800余噸，貨值3200萬(wàn)元，貨物以電子產(chǎn)品、機械設備、家用電器、陶瓷制品、活動(dòng)房構件和紡織服裝等為主。貨物將運送到巴基斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦等國家。

02

細化整體供應鏈分工

這一班列的開(kāi)行將打開(kāi)中亞、南亞物流新通道，有效推動(dòng)境內產(chǎn)業(yè)拓展經(jīng)濟種類(lèi)，細化整體供應鏈分工，對喀什地區商貿物流發(fā)展起到積極推動(dòng)作用。

本次班列的開(kāi)通是貫徹落實(shí)廣東省、深圳市黨政代表團今年6月考察喀什的重要部署，發(fā)揮深圳現代物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和喀什獨特的區位優(yōu)勢，助推喀什成為國家“一帶一路”戰略的重要物流節點(diǎn)城市，推動(dòng)喀什綜合保稅區建設成為參與“一帶一路”核心區的強力引擎，物流新通道的重要舉措。