轉口貿易: | 如何轉口 |
保稅區轉口: | 怎樣轉口 |
轉口流程: | 轉口報關(guān) |
單價(jià): | 4500.00元/件 |
發(fā)貨期限: | 自買(mǎi)家付款之日起 天內發(fā)貨 |
所在地: | 廣東 深圳 |
有效期至: | 長(cháng)期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2023-12-13 19:40 |
最后更新: | 2023-12-13 19:40 |
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后面中美貿易戰讓很多人跑泰國、越南建廠(chǎng)或者轉口,導致當地嚴查轉口貨物
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客戶(hù)B一系列操作后,還是享受了同樣的高關(guān)稅的待遇,白忙活一趟。后面還是配了不少其他貨給我。
提及這個(gè)示例是想告訴大家伙,現在去土耳其的貨物,基本上都是關(guān)稅的問(wèn)題,需要的文件為Form MTFTA,普通的CO沒(méi)有效果,這個(gè)事情需要目的港那邊客戶(hù)確認清楚,謹防中招!
二
前陣子自行車(chē)突然又火了一陣,是說(shuō)歐盟那邊有的盟國,由于疫情的原因,提倡自行車(chē)出行,還給購買(mǎi)自行車(chē)補貼費用,補貼金額貌似多的500多歐元。這一下子各路做自行車(chē)的人們心里火熱了起來(lái),搶著(zhù)趕緊出口歐盟,搶一塊大的蛋糕。
做相關(guān)出口的外貿人,應該都了解,自行車(chē)去歐盟是有反傾銷(xiāo)稅的,48.5%的反傾銷(xiāo)稅,如果直接從中國出口去歐盟,那相當一半的貨值要交反傾銷(xiāo)稅去。目的是為了限制我們產(chǎn)品,但實(shí)際情況卻是,從1991年開(kāi)始至今將近三十年了,歐盟那邊大街小巷騎著(zhù)的,還不都是咱們中國制造的自行車(chē)嗎?
其中就有相當一部分的自行車(chē)是通過(guò)轉口的方式過(guò)去的,從*開(kāi)始的馬來(lái)西亞,后面馬來(lái)被反了,換孟加拉,換臺灣,換泰國等等,具體可以關(guān)注公眾號 第三國轉口貿易規避反傾銷(xiāo)了解,今天要講的是坑,其他的暫且不提。
客戶(hù)C就是做的自行車(chē)生意的,突然有一天嘟我,19年7月多。
客戶(hù)C:你們泰國那邊還能出產(chǎn)地證嗎?
我:泰國渠道*近這段時(shí)間都停下來(lái)了,客戶(hù)是要求走泰國嗎?
客戶(hù)C:我現在有3個(gè)柜子在泰國呢,就是出不了產(chǎn)地證,看看能找到出的嗎?
我:幫你操作的出不了嗎?沒(méi)給解決方案嗎?
客戶(hù)C:出不了呢,說(shuō)商業(yè)協(xié)會(huì )跟工業(yè)協(xié)會(huì )都出了,因為要求提供生產(chǎn)許可證,他們不是生產(chǎn)廠(chǎng)家。
我:現在由于中美貿易戰,泰國那邊嚴查轉口的情況,產(chǎn)地證很難出。只能退到其他點(diǎn)再操作。
客戶(hù)C:能退到哪里?
我:臺灣或者印度
客戶(hù)C:我的貨代怎么跟我說(shuō)臺灣轉口也夠嗆?
我:是有收到什么消息嗎?我這上月剛操作過(guò)一票。
……
4月份的時(shí)候客戶(hù)3有找我咨詢(xún)過(guò),*開(kāi)始也是問(wèn)的泰國走,之前我這邊也很多自行車(chē)走的泰國,由于18年下半年的時(shí)候,了解到歐盟有去泰國調查的情況,我們這邊基本都不建議走泰國,推的走臺灣渠道。
后面中美貿易戰讓很多人跑泰國、越南建廠(chǎng)或者轉口,導致當地嚴查轉口貨物,泰國渠道也暫時(shí)停了下來(lái)。那時(shí)給客戶(hù)3就是推的臺灣, 看情況后面選了泰國,貨配給了別人。其實(shí)如果可以我也想推泰國,畢竟泰國成本比臺灣低,更好推些……
客戶(hù)C又想轉到其他點(diǎn)操作,又想找可以出泰國產(chǎn)地證的。估計幫他操作的公司也沒(méi)提供什么好的應對方案(找對人很重要)。之后就是兩個(gè)月后了,客戶(hù)C找我問(wèn)電動(dòng)自行車(chē)怎么操作,是的,電動(dòng)車(chē)去歐盟有62.1%的反傾銷(xiāo)稅,17.2%的反補貼稅。順嘴就問(wèn)了句上次的貨物處理的怎樣。還沒(méi)處理好。
一個(gè)月后,10月份中旬,客戶(hù)C來(lái)找我。
收匯規定
《國家外匯管理局關(guān)于促進(jìn)貿易投資便利化完善真實(shí)性審核的通知》(匯發(fā)〔2016〕7號)五、規范貨物貿易離岸轉手買(mǎi)賣(mài)外匯收支管理。
銀行為企業(yè)辦理離岸轉手買(mǎi)賣(mài)收支業(yè)務(wù)時(shí),應逐筆審核合同、發(fā)票、真實(shí)有效的運輸單據、提單倉單等貨權憑證,確保交易的真實(shí)性、合規性和合理性。
同一筆離岸轉手買(mǎi)賣(mài)業(yè)務(wù)應在同一家銀行網(wǎng)點(diǎn)采用同一幣種(外幣或人民幣)辦理收支結算。
貨物貿易外匯管理分類(lèi)等級為B類(lèi)的企業(yè)暫停辦理離岸轉手買(mǎi)賣(mài)外匯收支業(yè)務(wù)。
也就是貨物貿易外匯管理分類(lèi)等級為A類(lèi)的企業(yè),才能辦理轉口貿易收匯手續,并且同一筆離岸轉手買(mǎi)賣(mài)業(yè)務(wù)應在同一家銀行網(wǎng)點(diǎn)采用同一幣種(外幣或人民幣)辦理收支結算。
比如:企業(yè)從事轉口貿易,在韓國購入貨物后銷(xiāo)售給俄羅斯企業(yè)。企業(yè)向韓國供應商付美元和從俄羅斯企業(yè)收匯也應為美元,并且付匯行和收匯行在同一家銀行網(wǎng)點(diǎn)。
公司從事的轉口貿易,即境外采購貨物并直接在境外銷(xiāo)售,貨物的起運地和到達地均在境外,屬于在境外銷(xiāo)售貨物,不屬于增值稅的征稅范圍;
居民企業(yè)應當就其來(lái)源于中國境內、境外的所得繳納企業(yè)所得稅,銷(xiāo)售貨物收入應計入企業(yè)收入總額計算繳納企業(yè)所得稅。
轉口貿易又稱(chēng)中轉貿易(intermediary trade),指國際貿易中進(jìn)出口貨品的生意,不是在生產(chǎn)國與消費國之間直接進(jìn)行,而是通過(guò)第三國易手進(jìn)行的買(mǎi)賣(mài)。這種貿易對中轉國來(lái)說(shuō)即是轉口貿易。貿易的貨品能夠由出口國運往第三國,在第三國不通過(guò)加工(轉換包裝、分類(lèi)、選擇、收拾等不作為加工論)再銷(xiāo)往消費國;也能夠不通過(guò)第三國而直接由生產(chǎn)國運往消費國,但生產(chǎn)國與消費國之間并不發(fā)生貿易聯(lián)系,而是由中轉國分別同生產(chǎn)國和消費國發(fā)生貿易。由于中國是世界上遭遇反傾銷(xiāo)較多的國家,這種貿易形式,也幾乎變成躲避貿易制裁的專(zhuān)用方式之一。