汽車(chē)零部件加速腐蝕試驗，振動(dòng)實(shí)驗國標

注油泵承受著(zhù)泵體組合件對路面和引擎的聯(lián)合振動(dòng)環(huán)境。代表引擎振動(dòng)的正弦波振動(dòng)疊加在隨機振動(dòng)的背境上，準確地模仿路面的振動(dòng)的背境上，準確地模仿路面的振動(dòng)狀況。再加上用幾個(gè)正弦波諧波來(lái)模仿引擎的振動(dòng)就非常貼近真實(shí)情況。你聽(tīng)到的由振動(dòng)臺發(fā)出的噪聲，就等于聽(tīng)到實(shí)際汽車(chē)在路上發(fā)出的聲響。

為了模仿實(shí)際安裝在引擎上的注油泵，用振動(dòng)臺上的夾具把注油泵固定后再進(jìn)行振動(dòng)測試。由于夾具本身也增加了檢測的復雜性，它的機械諧振為十字軸運動(dòng)增加額外的幅度，要使用一種稱(chēng)為開(kāi)槽的技術(shù)來(lái)施加限制。

大允許的隨機和正弦振動(dòng)的幅度取決于極限頻譜、每個(gè)正弦諧波的振幅和隨機振動(dòng)附加的能譜密度。在測試期間，在十字軸方向上測得的加速度不允許超過(guò)極限頻譜。減少驅動(dòng)信號的頻率便可避免達到這個(gè)極限。