中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)運營(yíng)現狀與前景規劃研究報告2024-2029年【報告編號】: 411784【出版時(shí)間】: 2023年10月【出版機構】: 中研智業(yè)研究院【交付方式】: EMIL電子版或特快專(zhuān)遞 【報告價(jià)格】:【紙質(zhì)版】: 6500元 【電子版】: 6800元 【紙質(zhì)+電子】: 7000元 免費售后服務(wù)一年，具體內容及訂流程歡迎咨詢(xún)客服人員。
——綜述篇——第1章：汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)綜述及數據來(lái)源說(shuō)明1.1 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)界定1.1.1 汽車(chē)整車(chē)制造的定義1.1.2 汽車(chē)整車(chē)制造性質(zhì)特征1.1.3 汽車(chē)整車(chē)制造專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)1.1.4 汽車(chē)整車(chē)制造概念辨析1.1.5 汽車(chē)整車(chē)制造所處行業(yè)1、《國民經(jīng)濟行業(yè)分類(lèi)》2、《戰略性新興產(chǎn)業(yè)分類(lèi)》1.2 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)分類(lèi)1.3 本報告研究范圍界定說(shuō)明1.4 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)市場(chǎng)監管&標準體系1.4.1 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)監管體系及機構職能1、監管體制2、監管機構1.4.2 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)標準體系及建設進(jìn)程1、標準建設2、現行標準3、重點(diǎn)標準1.5 本報告數據來(lái)源及統計標準說(shuō)明1.5.1 本報告quanwei數據來(lái)源1.5.2 本報告研究方法及統計標準——現狀篇——第2章：全球汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)發(fā)展現狀及趨勢2.1 全球汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)發(fā)展歷程2.2 國際汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況2.2.1 國際汽車(chē)產(chǎn)量分析2.2.2 國際汽車(chē)銷(xiāo)量分析2.2.3 北美整車(chē)市場(chǎng)需求走勢1、汽車(chē)銷(xiāo)量走勢2、汽車(chē)銷(xiāo)量結構3、乘用車(chē)銷(xiāo)量走勢4、商用車(chē)銷(xiāo)量走勢2.2.4 中南美整車(chē)市場(chǎng)需求走勢1、汽車(chē)銷(xiāo)量走勢2、汽車(chē)銷(xiāo)量結構3、乘用車(chē)銷(xiāo)量走勢4、商用車(chē)銷(xiāo)量走勢2.2.5 歐洲整車(chē)市場(chǎng)需求走勢1、汽車(chē)銷(xiāo)量走勢2、汽車(chē)銷(xiāo)量結構3、乘用車(chē)銷(xiāo)量走勢4、商用車(chē)銷(xiāo)量走勢2.2.6 亞洲、大洋洲、中東整車(chē)市場(chǎng)需求走勢1、汽車(chē)銷(xiāo)量走勢2、汽車(chē)銷(xiāo)量結構3、乘用車(chē)銷(xiāo)量走勢4、商用車(chē)銷(xiāo)量走勢2.2.6 非洲整車(chē)市場(chǎng)需求走勢1、汽車(chē)銷(xiāo)量走勢2、汽車(chē)銷(xiāo)量結構3、乘用車(chē)銷(xiāo)量走勢4、商用車(chē)銷(xiāo)量走勢2.3 國際新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現狀2.3.1 國際新能源汽車(chē)推動(dòng)政策2.3.2 國際新能源汽車(chē)銷(xiāo)售情況2.3.3 國際新能源汽車(chē)企業(yè)動(dòng)向2.3.4 國際新能源汽車(chē)競爭情況2.3.5 國際新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢2.4 全球汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)市場(chǎng)競爭態(tài)勢2.4.1 全球汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)競爭格局2.4.2 全球汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)風(fēng)險投資2.4.3 全球汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)并購交易2.5 全球汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)區域發(fā)展格局2.5.1 國際汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)區域分布2.5.2 全球汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)業(yè)貿易流向2.6 全球汽車(chē)整車(chē)制造重點(diǎn)區域市場(chǎng)分析2.6.1 美國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)1、美國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)發(fā)展現狀2、美國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式（1）美國汽車(chē)市場(chǎng)主要營(yíng)銷(xiāo)模式（2）美國的品牌專(zhuān)賣(mài)店情況2.6.2 日本汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)1、日本汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)發(fā)展現狀2、日本汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式（1）日本汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式現狀（2）日本汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式優(yōu)劣勢（3）日本汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式特點(diǎn)2.6.3 德國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)1、德國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)發(fā)展現狀2、德國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式（1）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式（2）歐盟的品牌專(zhuān)賣(mài)店狀況（3）獨立汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式——歐洲汽車(chē)維修的趨勢2.6.4 英國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)1、英國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)發(fā)展現狀2、英國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式（1）分銷(xiāo)模式（2）分銷(xiāo)模式優(yōu)劣勢3、英國汽車(chē)整車(chē)制造企業(yè)品牌競爭2.6.5 國外汽車(chē)整車(chē)制造發(fā)展經(jīng)驗借鑒1、美國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒2、日本汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒3、德國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒4、英國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒2.7 全球汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)市場(chǎng)前景預測2.8 全球汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)發(fā)展趨勢洞悉第3章：中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)發(fā)展現狀及規模3.1 中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)發(fā)展歷程3.2 中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)技術(shù)進(jìn)展3.2.1 主要零部件的現代制造技術(shù)1、鍛造和鍛壓成型2、主要零件的制造3、主要零部件的裝配4、表面光整技術(shù)5、控制過(guò)程6、質(zhì)量保證3.2.2 汽車(chē)的現代制造技術(shù)1、沖壓車(chē)間2、車(chē)身制造3、車(chē)身涂裝4、整車(chē)裝配3.2.3 汽車(chē)制造技術(shù)新發(fā)展1、精密鍛造2、機器人應用3、數字化切削4、激光加工3.2.1 科研投入力度&強度3.2.2 科研創(chuàng )新成果&轉化1、專(zhuān)利申請2、專(zhuān)利公開(kāi)3、熱門(mén)申請人4、熱門(mén)技術(shù)3.2.3 關(guān)鍵技術(shù)現狀與突破3.2.4 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)最新技術(shù)動(dòng)態(tài)3.2.5 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)技術(shù)發(fā)展方向3.3 中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)市場(chǎng)主體3.3.1 汽車(chē)整車(chē)制造市場(chǎng)主體類(lèi)型3.3.2 汽車(chē)整車(chē)制造企業(yè)進(jìn)場(chǎng)方式3.3.3 汽車(chē)整車(chē)制造注冊/存續企業(yè)3.4 中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)市場(chǎng)供給/生產(chǎn)3.4.1 生產(chǎn)企業(yè)（誰(shuí)生產(chǎn)）3.4.2 生產(chǎn)能力（產(chǎn)能）3.4.3 生產(chǎn)情況（產(chǎn)量）1、產(chǎn)能利用率2、行業(yè)整體產(chǎn)量3、主要企業(yè)產(chǎn)量4、造車(chē)新勢力產(chǎn)量3.5 中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)對外貿易狀況3.5.1 汽車(chē)整車(chē)制造進(jìn)出口統計適用中國海關(guān)HS編碼3.5.2 汽車(chē)整車(chē)制造進(jìn)出口貿易總體情況（過(guò)去5年數據）3.5.3 汽車(chē)整車(chē)制造進(jìn)口貿易狀況（過(guò)去5年數據）1、汽車(chē)整車(chē)制造進(jìn)口貿易規模2、汽車(chē)整車(chē)制造進(jìn)口價(jià)格水平3、汽車(chē)整車(chē)制造進(jìn)口產(chǎn)品結構3.5.4 汽車(chē)整車(chē)制造出口貿易狀況（過(guò)去5年數據）1、汽車(chē)整車(chē)制造出口貿易規模2、汽車(chē)整車(chē)制造出口價(jià)格水平3、汽車(chē)整車(chē)制造出口產(chǎn)品結構3.5.5 汽車(chē)整車(chē)制造對外貿易環(huán)境3.5.6 汽車(chē)整車(chē)制造對外貿易趨勢3.5.7 汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)業(yè)對外依存度3.6 中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)市場(chǎng)需求/銷(xiāo)售3.6.1 需求特征（誰(shuí)需要）1、主要客戶(hù)2、需求特征3.6.2 需求現狀（需求量）1、行業(yè)整體銷(xiāo)量2、主要企業(yè)銷(xiāo)量3、造車(chē)新勢力銷(xiāo)量3.6.3 供需平衡（供需缺口）3.6.4 市場(chǎng)行情（價(jià)格水平）3.7 中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)市場(chǎng)規模體量3.8 中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)經(jīng)濟特性分析3.9 中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)及挑戰第4章：中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)競爭狀況及格局4.1 汽車(chē)整車(chē)制造競爭者入場(chǎng)及戰略布局4.1.1 汽車(chē)整車(chē)制造競爭者入場(chǎng)進(jìn)程4.1.2 汽車(chē)整車(chē)制造競爭者集群分布4.1.3 汽車(chē)整車(chē)制造競爭者區域熱力圖4.1.4 汽車(chē)整車(chē)制造競爭者戰略布局狀況4.2 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)市場(chǎng)競爭格局4.2.1 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)市場(chǎng)競爭態(tài)勢4.2.2 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)市場(chǎng)競爭格局1、乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)2、商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)3、造車(chē)新勢力4.2.3 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)市場(chǎng)集中度4.2.4 跨國公司在華市場(chǎng)競爭力4.2.5 跨國公司在華市場(chǎng)競爭策略4.3 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)波特五力模型分析4.3.1 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)供應商的議價(jià)能力4.3.2 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)消費者的議價(jià)能力4.3.3 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)新進(jìn)入者威脅分析4.3.4 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)替代品威脅分析4.3.5 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)現有企業(yè)競爭情況4.3.6 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)競爭狀態(tài)4.4 中國企業(yè)全球市場(chǎng)競爭及全球化布局4.4.1 中國企業(yè)在全球市場(chǎng)競爭力4.4.2 中國企業(yè)出海/全球化布局4.5 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)投融資&并購重組&IPO動(dòng)態(tài)4.5.1 汽車(chē)整車(chē)制造投融資1、汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)投融資概述2、汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)投融資統計3、汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)投融資規模4、汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)投融資解讀5、汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)投融資趨勢4.5.2 汽車(chē)整車(chē)制造兼并重組1、汽車(chē)整車(chē)制造兼并重組階段、方式及動(dòng)因2、汽車(chē)整車(chē)制造兼并重組事件匯總3、汽車(chē)整車(chē)制造兼并重組案例分析4.5.3 汽車(chē)整車(chē)制造IPO動(dòng)態(tài)第5章：汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)業(yè)鏈全景及配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展5.1 汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)業(yè)鏈結構梳理5.2 汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圖譜5.3 汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)業(yè)鏈區域熱力圖5.4 汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈及成本投入5.4.1 汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈分析圖5.4.2 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)成本投入結構5.4.3 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)價(jià)格傳導機制5.5 汽車(chē)原材料5.5.1 汽車(chē)整車(chē)制造原材料概述5.5.2 先進(jìn)高強度鋼（AHSS）1、產(chǎn)品特性及車(chē)用優(yōu)勢2、市場(chǎng)供需3、市場(chǎng)競爭5.5.3 鋁合金材料1、產(chǎn)品特性及車(chē)用優(yōu)勢2、市場(chǎng)供需3、市場(chǎng)競爭5.5.4 碳纖維復合材料1、產(chǎn)品特性及車(chē)用優(yōu)勢2、市場(chǎng)供需3、市場(chǎng)競爭5.5.5 車(chē)用改性塑料1、產(chǎn)品特性及車(chē)用優(yōu)勢2、市場(chǎng)供需3、市場(chǎng)競爭5.5.6 長(cháng)玻纖復合材料1、產(chǎn)品特性及車(chē)用優(yōu)勢2、市場(chǎng)供需3、市場(chǎng)競爭5.5.7 夾層玻璃1、產(chǎn)品特性及車(chē)用優(yōu)勢2、市場(chǎng)供需3、市場(chǎng)競爭5.5.8 車(chē)用特種橡膠1、產(chǎn)品特性及車(chē)用優(yōu)勢2、市場(chǎng)供需3、市場(chǎng)競爭5.5.9 水性涂料1、產(chǎn)品特性及車(chē)用優(yōu)勢2、市場(chǎng)供需3、市場(chǎng)競爭5.5.10 高品質(zhì)車(chē)用膠黏劑1、產(chǎn)品特性及車(chē)用優(yōu)勢2、市場(chǎng)供需3、市場(chǎng)競爭5.5.11 環(huán)保型汽車(chē)革1、產(chǎn)品特性及車(chē)用優(yōu)勢2、市場(chǎng)供需3、市場(chǎng)競爭5.5.12 對汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)的影響5.6 汽車(chē)零部件5.6.1 汽車(chē)零部件概述5.6.2 汽車(chē)零部件供需5.6.3 汽車(chē)零部件競爭5.6.4 汽車(chē)零部件價(jià)格5.6.5 對汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)的影響5.7 汽車(chē)整車(chē)制造生產(chǎn)設備/生產(chǎn)線(xiàn)5.7.1 汽車(chē)整車(chē)制造生產(chǎn)制造工藝流程5.7.2 汽車(chē)整車(chē)制造生產(chǎn)設備5.7.3 汽車(chē)整車(chē)制造檢測設備5.7.4 汽車(chē)整車(chē)制造自動(dòng)化生產(chǎn)解決方案5.7.5 對汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)的影響5.8 配套產(chǎn)業(yè)布局對汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)的影響第6章：中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)細分產(chǎn)品市場(chǎng)分析6.1 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)細分市場(chǎng)概況6.1.1 汽車(chē)整車(chē)制造細分市場(chǎng)現狀6.1.2 汽車(chē)整車(chē)制造細分市場(chǎng)結構6.2 汽車(chē)整車(chē)制造細分市場(chǎng)：乘用車(chē)6.2.1 乘用車(chē)整車(chē)制造行業(yè)需求現狀1、乘用車(chē)（年度）產(chǎn)銷(xiāo)走勢2、占汽車(chē)總銷(xiāo)量比重走勢6.2.2 乘用車(chē)整車(chē)制造行業(yè)競爭格局1、分車(chē)型競爭分析2、分制造商競爭分析6.2.3 細分車(chē)型：轎車(chē)1、銷(xiāo)量走勢分析2、占乘用車(chē)銷(xiāo)量比重走勢3、轎車(chē)市場(chǎng)競爭分析6.2.4 細分車(chē)型：SUV1、銷(xiāo)量走勢分析2、占乘用車(chē)銷(xiāo)量比重走勢3、SUV品牌競爭分析6.2.5 細分車(chē)型：MPV1、銷(xiāo)量走勢分析2、占乘用車(chē)銷(xiāo)量比重走勢3、MPV品牌競爭分析6.2.6 細分車(chē)型：交叉型乘用車(chē)1、銷(xiāo)量走勢分析2、占乘用車(chē)銷(xiāo)量比重走勢6.2.7 乘用車(chē)整車(chē)制造行業(yè)發(fā)展趨勢6.2.8 乘用車(chē)整車(chē)制造行業(yè)前景預測6.3 汽車(chē)整車(chē)制造細分市場(chǎng)：商用車(chē)6.3.1 商用車(chē)整車(chē)制造行業(yè)需求現狀1、商用車(chē)銷(xiāo)量走勢分析2、占汽車(chē)總銷(xiāo)量比重走勢6.3.2 商用車(chē)整車(chē)制造行業(yè)競爭格局6.3.3 細分車(chē)型：貨車(chē)1、重卡銷(xiāo)售規模發(fā)展分析2、中卡銷(xiāo)售市場(chǎng)發(fā)展分析3、輕卡銷(xiāo)售規模發(fā)展分析4、微卡銷(xiāo)售規模發(fā)展分析6.3.4 細分車(chē)型：客車(chē)1、大客銷(xiāo)售規模發(fā)展分析2、中客銷(xiāo)售規模發(fā)展分析3、輕客銷(xiāo)售規模發(fā)展分析6.3.5 商用車(chē)整車(chē)制造行業(yè)發(fā)展趨勢6.3.6 商用車(chē)整車(chē)制造行業(yè)前景預測6.4 汽車(chē)整車(chē)制造細分市場(chǎng)：新能源汽車(chē)6.4.1 新能源汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)需求現狀1、銷(xiāo)量走勢分析2、產(chǎn)銷(xiāo)率走勢分析6.4.2 新能源汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)競爭格局1、產(chǎn)品競爭格局2、市場(chǎng)競爭結構6.4.3 新能源汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)政策規劃6.4.4 新能源汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)發(fā)展趨勢6.4.5 新能源汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)前景預測6.5 汽車(chē)整車(chē)制造細分市場(chǎng)：智能汽車(chē)6.5.1 智能汽車(chē)概述6.5.2 智能汽車(chē)市場(chǎng)概況6.5.3 智能汽車(chē)發(fā)展趨勢6.6 中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)細分市場(chǎng)戰略地位分析第7章：中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈擴張模式及可行性分析7.1 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈橫向擴張分析7.1.1 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈橫向擴張現狀7.1.2 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈橫向擴張案例1、海外整車(chē)制造業(yè)擴張案例2、海外企業(yè)在中國并購案例3、國內企業(yè)海外并購案例4、國內企業(yè)間并購案例7.1.3 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈橫向擴張趨勢7.2 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈縱向擴張分析7.2.1 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈縱向擴張現狀7.2.2 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈縱向擴張案例1、產(chǎn)業(yè)鏈上游擴張案例2、產(chǎn)業(yè)鏈下游擴張案例7.2.3 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈縱向擴張趨勢7.3 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)渠道擴張模式分析7.3.1 汽車(chē)4S店渠道模式分析1、汽車(chē)4S店渠道模式概念2、汽車(chē)4S店渠道模式發(fā)展現狀3、汽車(chē)4S店渠道模式經(jīng)營(yíng)模式分析4、汽車(chē)4S店渠道模式優(yōu)劣勢分析7.3.2 汽車(chē)交易市場(chǎng)渠道模式分析1、汽車(chē)交易市場(chǎng)渠道模式概念2、汽車(chē)交易市場(chǎng)渠道模式經(jīng)營(yíng)模式分析3、汽車(chē)交易市場(chǎng)渠道模式優(yōu)劣勢分析7.3.3 汽車(chē)超市渠道模式分析1、汽車(chē)超市渠道模式概念2、汽車(chē)超市渠道模式發(fā)展現狀3、汽車(chē)超市渠道模式優(yōu)劣勢分析7.3.4 汽車(chē)園區渠道模式分析1、汽車(chē)園區渠道模式概念2、汽車(chē)園區渠道模式發(fā)展現狀3、汽車(chē)園區渠道模式優(yōu)劣勢分析7.3.5 網(wǎng)上銷(xiāo)售渠道模式分析1、汽車(chē)網(wǎng)上銷(xiāo)售渠道模式現狀2、汽車(chē)網(wǎng)上銷(xiāo)售渠道模式案例分析（2）奇瑞汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)（3）奔馳Smart的營(yíng)銷(xiāo)策略3、汽車(chē)網(wǎng)上銷(xiāo)售渠道模式優(yōu)劣勢分析7.4 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式分析7.4.1 行業(yè)時(shí)尚營(yíng)銷(xiāo)模式分析7.4.2 行業(yè)文化營(yíng)銷(xiāo)模式分析7.4.3 行業(yè)展會(huì )營(yíng)銷(xiāo)模式分析7.4.4 行業(yè)體育營(yíng)銷(xiāo)模式分析7.4.5 行業(yè)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)模式分析7.4.6 行業(yè)事件營(yíng)銷(xiāo)模式分析7.4.7 行業(yè)概念營(yíng)銷(xiāo)模式分析7.4.8 行業(yè)體驗營(yíng)銷(xiāo)模式分析7.5 整車(chē)企業(yè)投資汽車(chē)后業(yè)務(wù)可行性分析7.7.1 整車(chē)企業(yè)投資汽車(chē)后業(yè)務(wù)的現狀7.5.2 整車(chē)企業(yè)投資汽車(chē)后業(yè)務(wù)SWOT分析7.5.3 整車(chē)企業(yè)投資汽車(chē)后業(yè)務(wù)的和建議7.6 整車(chē)企業(yè)投資二手汽車(chē)業(yè)務(wù)可行性分析7.6.1 整車(chē)企業(yè)投資二手汽車(chē)業(yè)務(wù)的現狀7.6.2 整車(chē)企業(yè)投資二手汽車(chē)業(yè)務(wù)SWOT分析7.6.3 整車(chē)企業(yè)投資二手汽車(chē)業(yè)務(wù)的和建議1、整車(chē)企業(yè)投資二手汽車(chē)業(yè)務(wù)的2、整車(chē)企業(yè)投資二手汽車(chē)業(yè)務(wù)的建議第8章：中國汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)業(yè)區域格局發(fā)展解讀8.1 中國汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)業(yè)資源區域分布8.2 中國汽車(chē)整車(chē)制造企業(yè)數量區域分布8.3 中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)區域排行8.3.1 各省市產(chǎn)量8.3.2 各省市銷(xiāo)量8.3.3 各省市保有量8.4 中國汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展現狀8.5 中國汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)業(yè)園區建設狀況8.6 中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)31省市競爭力評價(jià)8.7 中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)31省市戰略地位分析8.8 中國汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)區域市場(chǎng)分析8.8.1 重點(diǎn)區域汽車(chē)市場(chǎng)：廣東1、汽車(chē)產(chǎn)量2、汽車(chē)銷(xiāo)量3、整車(chē)車(chē)企4、發(fā)展規劃8.8.2 重點(diǎn)區域汽車(chē)市場(chǎng)：上海1、汽車(chē)產(chǎn)量2、汽車(chē)銷(xiāo)量3、整車(chē)車(chē)企4、發(fā)展規劃8.8.3 重點(diǎn)區域汽車(chē)市場(chǎng)：重慶1、汽車(chē)產(chǎn)量2、汽車(chē)銷(xiāo)量3、整車(chē)車(chē)企4、發(fā)展規劃8.8.4 重點(diǎn)區域汽車(chē)市場(chǎng)：廣西1、汽車(chē)產(chǎn)量2、汽車(chē)銷(xiāo)量3、整車(chē)車(chē)企4、發(fā)展規劃8.8.5 重點(diǎn)區域汽車(chē)市場(chǎng)：吉林1、汽車(chē)產(chǎn)量2、汽車(chē)銷(xiāo)量3、整車(chē)車(chē)企4、發(fā)展規劃第9章：全球及中國汽車(chē)整車(chē)制造企業(yè)案例解析9.1 全球及中國汽車(chē)整車(chē)制造企業(yè)梳理與對比9.2 全球汽車(chē)整車(chē)制造企業(yè)案例分析（不分先后，可指定）9.2.1 美國通用汽車(chē)公司（1）企業(yè)發(fā)展情況（2）企業(yè)在華布局（3）企業(yè)在華動(dòng)態(tài)9.2.2 美國福特汽車(chē)公司（1）企業(yè)發(fā)展情況（2）企業(yè)在華布局（3）企業(yè)在華動(dòng)態(tài)9.2.3 德國大眾汽車(chē)集團（1）企業(yè)發(fā)展情況（2）企業(yè)銷(xiāo)售情況（3）企業(yè)在華布局（4）企業(yè)在華動(dòng)態(tài)9.2.4 德國豪車(chē)制造商產(chǎn)銷(xiāo)情況（1）梅賽德斯-奔馳產(chǎn)銷(xiāo)分析（2）奧迪產(chǎn)銷(xiāo)分析9.2.5 日本豐田汽車(chē)公司（1）企業(yè)發(fā)展情況（2）汽車(chē)銷(xiāo)售情況（3）企業(yè)在華布局（4）企業(yè)在華動(dòng)態(tài)9.2.6 日本本田汽車(chē)公司（1）企業(yè)發(fā)展情況（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況（3）企業(yè)在華布局（4）企業(yè)在華動(dòng)態(tài)9.2.7 特斯拉9.3 中國汽車(chē)整車(chē)制造企業(yè)案例分析（不分先后，可指定）9.3.1 上海汽車(chē)集團股份有限公司1、企業(yè)基本信息2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況3、企業(yè)業(yè)務(wù)架構/營(yíng)收結構4、企業(yè)汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)品研發(fā)&生產(chǎn)5、企業(yè)汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)品銷(xiāo)售&競爭6、企業(yè)汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)品應用&解決方案7、企業(yè)業(yè)務(wù)布局戰略&優(yōu)劣勢9.3.2 一汽解放集團股份有限公司1、企業(yè)基本信息2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況3、企業(yè)業(yè)務(wù)架構/營(yíng)收結構4、企業(yè)汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)品研發(fā)&生產(chǎn)5、企業(yè)汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)品銷(xiāo)售&競爭6、企業(yè)汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)品應用&解決方案7、企業(yè)業(yè)務(wù)布局戰略&優(yōu)劣勢9.3.3 廣州汽車(chē)集團股份有限公司1、企業(yè)基本信息2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況3、企業(yè)業(yè)務(wù)架構/營(yíng)收結構4、企業(yè)汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)品研發(fā)&生產(chǎn)5、企業(yè)汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)品銷(xiāo)售&競爭6、企業(yè)汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)品應用&解決方案7、企業(yè)業(yè)務(wù)布局戰略&優(yōu)劣勢9.3.4 重慶長(cháng)安汽車(chē)股份有限公司1、企業(yè)基本信息2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況3、企業(yè)業(yè)務(wù)架構/營(yíng)收結構4、企業(yè)汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)品研發(fā)&生產(chǎn)5、企業(yè)汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)品銷(xiāo)售&競爭6、企業(yè)汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)品應用&解決方案7、企業(yè)業(yè)務(wù)布局戰略&優(yōu)劣勢9.3.5 比亞迪股份有限公司1、企業(yè)基本信息2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況3、企業(yè)業(yè)務(wù)架構/營(yíng)收結構4、企業(yè)汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)品研發(fā)&生產(chǎn)5、企業(yè)汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)品銷(xiāo)售&競爭6、企業(yè)汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)品應用&解決方案7、企業(yè)業(yè)務(wù)布局戰略&優(yōu)劣勢9.3.6 五菱汽車(chē)集團控股有限公司1、企業(yè)基本信息2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況3、企業(yè)業(yè)務(wù)架構/營(yíng)收結構4、企業(yè)汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)品研發(fā)&生產(chǎn)5、企業(yè)汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)品銷(xiāo)售&競爭6、企業(yè)汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)品應用&解決方案7、企業(yè)業(yè)務(wù)布局戰略&優(yōu)劣勢9.3.7 吉利汽車(chē)控股有限公司1、企業(yè)基本信息2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況3、企業(yè)業(yè)務(wù)架構/營(yíng)收結構4、企業(yè)汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)品研發(fā)&生產(chǎn)5、企業(yè)汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)品銷(xiāo)售&競爭6、企業(yè)汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)品應用&解決方案7、企業(yè)業(yè)務(wù)布局戰略&優(yōu)劣勢9.3.8 奇瑞汽車(chē)股份有限公司1、企業(yè)基本信息2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況3、企業(yè)業(yè)務(wù)架構/營(yíng)收結構4、企業(yè)汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)品研發(fā)&生產(chǎn)5、企業(yè)汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)品銷(xiāo)售&競爭6、企業(yè)汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)品應用&解決方案7、企業(yè)業(yè)務(wù)布局戰略&優(yōu)劣勢9.3.9 長(cháng)城汽車(chē)股份有限公司1、企業(yè)基本信息2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況3、企業(yè)業(yè)務(wù)架構/營(yíng)收結構4、企業(yè)汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)品研發(fā)&生產(chǎn)5、企業(yè)汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)品銷(xiāo)售&競爭6、企業(yè)汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)品應用&解決方案7、企業(yè)業(yè)務(wù)布局戰略&優(yōu)劣勢9.3.10 東風(fēng)汽車(chē)集團有限公司1、企業(yè)基本信息2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況3、企業(yè)業(yè)務(wù)架構/營(yíng)收結構4、企業(yè)汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)品研發(fā)&生產(chǎn)5、企業(yè)汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)品銷(xiāo)售&競爭6、企業(yè)汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)品應用&解決方案7、企業(yè)業(yè)務(wù)布局戰略&優(yōu)劣勢——展望篇——第10章：中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)發(fā)展環(huán)境洞察&SWOT分析10.1 中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)經(jīng)濟（Economy）環(huán)境分析10.1.1 中國宏觀(guān)經(jīng)濟發(fā)展現狀10.1.2 中國宏觀(guān)經(jīng)濟發(fā)展展望10.1.3 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)發(fā)展與宏觀(guān)經(jīng)濟相關(guān)性分析10.2 中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)社會(huì )（Society）環(huán)境分析10.2.1 中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)社會(huì )環(huán)境分析10.2.2 社會(huì )環(huán)境對汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)發(fā)展的影響10.3 中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)政策（Policy）環(huán)境分析10.3.1 國家層面汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)政策規劃匯總及解讀（指導類(lèi)/支持類(lèi)/限制類(lèi)）1、國家層面汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)政策匯總及解讀2、國家層面汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)規劃匯總及解讀10.3.2 31省市汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)政策規劃匯總及解讀（指導類(lèi)/支持類(lèi)/限制類(lèi)）1、31省市汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)政策規劃匯總2、31省市汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)發(fā)展目標解讀10.3.3 國家重點(diǎn)規劃/政策對汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)發(fā)展的影響1、國家“十四五”規劃對汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)發(fā)展的影響2、“碳達峰、碳中和”戰略對汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)發(fā)展的影響10.3.4 政策環(huán)境對汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)發(fā)展的影響10.4 中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)SWOT分析（優(yōu)勢/劣勢/機會(huì )/威脅）第11章：中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)市場(chǎng)前景及發(fā)展趨勢洞悉11.1 中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)發(fā)展潛力評估11.2 中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)未來(lái)關(guān)鍵增長(cháng)點(diǎn)11.3 中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)發(fā)展前景預測（未來(lái)5年預測）11.4 中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)發(fā)展趨勢洞悉11.4.1 市場(chǎng)競爭趨勢11.4.2 技術(shù)創(chuàng )新趨勢11.4.3 細分市場(chǎng)趨勢第12章：中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)投資戰略規劃策略及建議12.1 中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)進(jìn)入與退出壁壘12.1.1 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)進(jìn)入壁壘分析1、資金壁壘2、技術(shù)壁壘3、準入壁壘4、人才壁壘5、資源壁壘6、品牌壁壘12.1.2 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)退出壁壘分析12.2 中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)投資風(fēng)險預警12.2.1 周期性風(fēng)險12.2.2 成長(cháng)性風(fēng)險12.2.3 產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度風(fēng)險12.2.4 市場(chǎng)集中度風(fēng)險12.2.5 行業(yè)壁壘風(fēng)險12.2.6 宏觀(guān)政策風(fēng)險12.3 中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)投資機會(huì )分析12.3.1 汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節投資機會(huì )12.3.2 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)細分領(lǐng)域投資機會(huì )12.3.3 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)區域市場(chǎng)投資機會(huì )12.3.4 汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)業(yè)空白點(diǎn)投資機會(huì )12.4 中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)投資價(jià)值評估12.5 中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)投資策略建議12.6 中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)可持續發(fā)展建議圖表目錄圖表1：汽車(chē)整車(chē)制造的定義圖表2：汽車(chē)整車(chē)制造的性質(zhì)與特征圖表3：汽車(chē)整車(chē)制造專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)圖表4：汽車(chē)整車(chē)制造概念辨析圖表5：本報告研究領(lǐng)域所處行業(yè)（一）圖表6：本報告研究領(lǐng)域所處行業(yè)（二）圖表7：汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)分類(lèi)圖表8：本報告研究范圍界定圖表9：中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)監管體系結構示意圖圖表10：中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)監管機構及其職能圖表11：中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)標準體系框架&建設進(jìn)程圖表12：中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)現行&即將實(shí)施標準匯總圖表13：中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)重點(diǎn)標準及其影響解讀圖表14：本報告quanwei數據資料來(lái)源匯總圖表15：本報告的主要研究方法及統計標準說(shuō)明圖表16：全球汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)發(fā)展歷程圖表17：2012-2023年全球汽車(chē)產(chǎn)量統計情況（單位：萬(wàn)輛，%）圖表18：2012-2023年全球汽車(chē)銷(xiāo)量統計情況（單位：萬(wàn)輛，%）圖表19：2010-2023年北美汽車(chē)銷(xiāo)量規模走勢圖（單位：萬(wàn)輛，%）圖表20：北美汽車(chē)銷(xiāo)量區域結構圖（單位：%）圖表21：2010-2023年北美乘用車(chē)汽車(chē)銷(xiāo)量規模走勢圖（單位：萬(wàn)輛，%）圖表22：2010-2023年北美商用車(chē)汽車(chē)銷(xiāo)量規模走勢圖（單位：萬(wàn)輛，%）圖表23：2010-2023年中南美汽車(chē)銷(xiāo)量規模走勢圖（單位：萬(wàn)輛，%）圖表24：中南美洲汽車(chē)銷(xiāo)量TOP10國家銷(xiāo)量（單位：萬(wàn)輛）圖表25：2010-2023年中南美乘用車(chē)汽車(chē)銷(xiāo)量規模走勢圖（單位：萬(wàn)輛，%）圖表26：2010-2023年中南美商用車(chē)汽車(chē)銷(xiāo)量規模走勢圖（單位：萬(wàn)輛，%）圖表27：2010-2023年歐洲汽車(chē)銷(xiāo)規模走勢圖（單位：萬(wàn)輛，%）圖表28：歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量TOP10國家銷(xiāo)量（單位：萬(wàn)輛）圖表29：2010-2023年歐洲乘用車(chē)汽車(chē)銷(xiāo)量規模走勢圖（單位：萬(wàn)輛，%）圖表30：2010-2023年歐洲商用車(chē)汽車(chē)銷(xiāo)量規模走勢圖（單位：萬(wàn)輛，%）圖表31：2010-2023年亞洲、大洋洲、中東汽車(chē)銷(xiāo)量規模走勢圖（單位：萬(wàn)輛，%）圖表32：亞洲、大洋洲、中東汽車(chē)銷(xiāo)量TOP10國家銷(xiāo)量（單位：萬(wàn)輛）圖表33：2010-2023年亞洲、大洋洲、中東乘用車(chē)汽車(chē)銷(xiāo)量規模走勢圖（單位：萬(wàn)輛，%）圖表34：2010-2023年亞洲、大洋洲、中東商用車(chē)汽車(chē)銷(xiāo)量規模走勢圖（單位：萬(wàn)輛，%）圖表35：2010-2023年非洲汽車(chē)銷(xiāo)量規模走勢圖（單位：萬(wàn)輛，%）圖表36：非洲汽車(chē)銷(xiāo)量TOP10國家銷(xiāo)量（單位：萬(wàn)輛）圖表37：2010-2023年非洲乘用車(chē)汽車(chē)銷(xiāo)量規模走勢圖（單位：萬(wàn)輛，%）圖表38：2010-2023年非洲商用車(chē)汽車(chē)銷(xiāo)量規模走勢圖（單位：萬(wàn)輛，%）圖表39：法國基于二氧化碳排放的汽車(chē)購買(mǎi)獎懲體系（單位：克CO2/公里，歐元）圖表40：全球TOP10新能源汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量（單位：輛）圖表41：中國新能源汽車(chē)主要發(fā)展方向比較圖表42：節能與新能源汽車(chē)市場(chǎng)應用結構分類(lèi)圖表43：全球汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)競爭格局圖表44：全球shida汽車(chē)集團銷(xiāo)量（單位：萬(wàn)輛）圖表45：全球汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)風(fēng)險投資圖表46：全球汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)兼并重組圖表47：2012-2023年全球汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)區域分布（單位：%）圖表48：2011-2023年美國汽車(chē)銷(xiāo)量（單位：萬(wàn)輛，%）圖表49：美國汽車(chē)銷(xiāo)售及售后服務(wù)行業(yè)運作模式分析圖表50：美國汽車(chē)市場(chǎng)三大營(yíng)銷(xiāo)模式圖表51：2011-2023年日本汽車(chē)銷(xiāo)量（單位：萬(wàn)輛，%）圖表52：日本汽車(chē)銷(xiāo)售及售后服務(wù)行業(yè)運作模式分析圖表53：日本汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式優(yōu)劣勢分析圖表54：2011-2023年德國汽車(chē)銷(xiāo)量（單位：萬(wàn)輛，%）圖表55：歐洲汽車(chē)銷(xiāo)售及售后服務(wù)行業(yè)運作模式分析圖表56：2011-2023年英國汽車(chē)銷(xiāo)量（單位：萬(wàn)輛，%）圖表57：英國汽車(chē)分銷(xiāo)模式優(yōu)劣勢分析圖表58：豪華汽車(chē)品牌可靠性排名圖表59：國外汽車(chē)整車(chē)制造發(fā)展經(jīng)驗借鑒圖表60：美國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)經(jīng)驗借鑒一覽表圖表61：日本汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)經(jīng)驗借鑒一覽表圖表62：德國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)經(jīng)驗借鑒一覽表圖表63：英國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)經(jīng)驗借鑒一覽表圖表64：全球汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)市場(chǎng)前景預測（未來(lái)5年預測）圖表65：全球汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)發(fā)展趨勢洞悉圖表66：汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展趨勢圖表67：中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)發(fā)展歷程圖表68：汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)科研投入力度&強度圖表69：汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)科研創(chuàng )新成果&轉化圖表70：汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)關(guān)鍵技術(shù)現狀與突破圖表71：汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)最新技術(shù)動(dòng)態(tài)圖表72：汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)技術(shù)發(fā)展方向圖表73：汽車(chē)整車(chē)制造市場(chǎng)主體類(lèi)型圖表74：汽車(chē)整車(chē)制造企業(yè)進(jìn)場(chǎng)方式圖表75：2012-2023年中國汽車(chē)產(chǎn)量走勢圖（單位：萬(wàn)輛，%）圖表76：汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)市場(chǎng)供給分析圖表77：2014-2023年中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)進(jìn)出口情況變化趨勢圖（單位：百萬(wàn)美元）圖表78：2014-2023年中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)進(jìn)口數量情況（單位：萬(wàn)輛，%）圖表79：2014-2023年中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)進(jìn)口金額情況（單位：百萬(wàn)美元，%）圖表80：2014-2023年中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)出口數量情況（單位：萬(wàn)輛，%）圖表81：2014-2023年中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)出口金額情況（單位：百萬(wàn)美元，%）圖表82：2012-2023年中國汽車(chē)銷(xiāo)量走勢圖（單位：萬(wàn)輛，%）圖表83：汽車(chē)整車(chē)制造市場(chǎng)行情走勢圖表84：汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)市場(chǎng)規模體量分析圖表85：中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)經(jīng)濟特性分析圖表86：中國汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)及挑戰圖表87：汽車(chē)整車(chē)制造競爭者入場(chǎng)進(jìn)程圖表88：汽車(chē)整車(chē)制造企業(yè)戰略集群狀況圖表89：汽車(chē)整車(chē)制造競爭者區域分布熱力圖圖表90：汽車(chē)整車(chē)制造競爭者發(fā)展戰略布局狀況圖表91：汽車(chē)整車(chē)制造市場(chǎng)競爭態(tài)勢圖表92：汽車(chē)整車(chē)制造市場(chǎng)競爭格局圖表93：國內乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)銷(xiāo)量排行Top10（單位：萬(wàn)輛）圖表94：國內商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)銷(xiāo)量排行Top10（單位：萬(wàn)輛）圖表95：汽車(chē)整車(chē)制造市場(chǎng)集中度圖表96：跨國公司在中國的競爭策略分析圖表97：汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)供應商的議價(jià)能力圖表98：汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)消費者的議價(jià)能力圖表99：汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)新進(jìn)入者威脅圖表100：汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)替代品威脅圖表101：汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)現有企業(yè)競爭圖表102：汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)競爭狀態(tài)圖表103：全球汽車(chē)整車(chē)制造市場(chǎng)中國企業(yè)競爭力圖表104：汽車(chē)整車(chē)制造企業(yè)全球化布局/出海布局圖表105：汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)主要資金來(lái)源圖表106：汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)投融資主體圖表107：汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)投融資匯總圖表108：汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)投融資規模圖表109：汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)投融資解讀圖表110：汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)兼并與重組動(dòng)因及方式圖表111：汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)兼并與重組事件匯總圖表112：汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)兼并與重組案例分析圖表113：汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)兼并與重組案例分析圖表114：汽車(chē)整車(chē)制造兼并重組階段、方式及動(dòng)因圖表115：汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)業(yè)鏈結構梳理圖表116：汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圖譜圖表117：汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)業(yè)鏈區域熱力圖圖表118：汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈分析圖圖表119：汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)成本結構圖表120：汽車(chē)整車(chē)制造原材料市場(chǎng)發(fā)展現狀