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蓄電池容量檢驗

①用蓄電池內阻測試儀檢測蓄電池的內阻，判斷蓄電池的使用容量。②用控制電纜將退出運行的蓄電池組，臨時(shí)空氣開(kāi)關(guān)。③將蓄電池放電儀終止電壓設定為（1.8×N）V（以2V 電池為準），放電電流設定1.0I10。④啟動(dòng)蓄電池放電儀對蓄電池進(jìn)行放電，放電初期每?jì)蓚€(gè)小時(shí)，放電末期每一個(gè)小時(shí)測量一次蓄電池的單體電壓，只要蓄電池組中有一個(gè)電池的單體電壓下降到1.8V 時(shí)應停止放電。

電池優(yōu)點(diǎn)：

1.原資料的應用率高，在同種型號的蓄電池采用雙向極串聯(lián)裝配辦法，能增加 20% _30%的容量，大大降低了本錢(qián)。

2.采用雙向極串聯(lián)的裝配辦法充電時(shí)上下電阻小并且平均。放電時(shí)上下部一樣。

3.采用雙向極串聯(lián)裝配辦法的蓄電池，因充放電電阻小且平均，蓄電池自身失水少，壽命長(cháng)。

4.我們的目的是節約能源，降低本錢(qián)，讓本錢(qián)不變的前提下延長(cháng)蓄電池壽命提升，壽命不變則本錢(qián)降落，蓄電池的容量壽命大大進(jìn)步。

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近年來(lái)，國內內外企業(yè)和研究機構的研發(fā)重心往固態(tài)鋰電池轉移。全固態(tài)電池在成本、密度和熱穩定性方面都較目前的鋰離子電池有巨大優(yōu)勢，未來(lái)將主要應用于超安全、長(cháng)續航的電動(dòng)汽車(chē)，將是電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的新希望。在現階段，全固態(tài)電池仍未面世，但國內首例類(lèi)固態(tài)電池通過(guò)國家安全強檢的消息讓人振奮。近日，由珈偉股份子公司珈偉龍能固態(tài)儲能科技如皋有限公司生產(chǎn)的36Ah 類(lèi)固態(tài)軟包三元材料動(dòng)力鋰離子蓄電池通過(guò)國家機動(dòng)車(chē)質(zhì)量監督檢驗中心強制性檢驗。這是國內首例類(lèi)固態(tài)電池通過(guò)國家強檢認證的案例。

受此消息影響，珈偉股份在7月20日（星期五）股價(jià)在開(kāi)盤(pán)后不久即漲停并一直持續到收盤(pán)。從證券市場(chǎng)的表現來(lái)看，市場(chǎng)認可其未來(lái)在行業(yè)的表現。

此前OFweek鋰電網(wǎng)已經(jīng)報道過(guò)，日本企業(yè)和研究機構在固態(tài)電池的研發(fā)投入力度是目前世界上大的。豐田已經(jīng)計劃于2020年正式用固態(tài)電池取代液態(tài)電池，屆時(shí)將引發(fā)全球汽車(chē)行業(yè)的革命。作為目前主流的下一代的電池——固態(tài)電池在我國的研發(fā)和生產(chǎn)制造，國內電池巨頭寧德時(shí)代、比亞迪、國軒高科、中天科技、贛鋒鋰業(yè)等企業(yè)紛紛進(jìn)入固態(tài)鋰電池技術(shù)的研發(fā)和工藝路線(xiàn)探索，但目前都屬于實(shí)驗室階段。

為何先選擇類(lèi)固態(tài)電池而不是直接進(jìn)入到固態(tài)電池領(lǐng)域？

原因是，在電池的設計中，枝晶生長(cháng)會(huì )經(jīng)常刺穿隔膜，導致電池短路。而類(lèi)固態(tài)鋰電池由純鋰箔制成的超薄陽(yáng)極，涂有聚合物陶瓷電解質(zhì)，可阻止枝晶生長(cháng)，極大提高電池的安全性能。類(lèi)固態(tài)鋰電池通過(guò)提升界面浸潤性和穩定性，降低界面阻抗而引入極少量離子液體或凝膠電解質(zhì)，擁有較好的倍率性及循環(huán)壽命。

相比類(lèi)固態(tài)電池，全固態(tài)電池目前仍存在較大技術(shù)難題和較高的門(mén)檻。5月21日由OFweek鋰電網(wǎng)舉辦的“OFweek 2018（第二屆）中國動(dòng)力鋰電池技術(shù)及應用研討會(huì )”上，美國麻省固體能源公司(SolidEnergy) 的創(chuàng )始人兼CEO 胡啟朝博士分享了其研發(fā)的能量密度可達500瓦時(shí)/千克的鋰電池讓現場(chǎng)參會(huì )的鋰電行業(yè)人士大開(kāi)眼界。在圓桌討論環(huán)節，他坦言，目前的全固態(tài)電池仍存在材料方面的難題需要繼續突破，全固態(tài)電池仍有較高的技術(shù)門(mén)檻。

類(lèi)固態(tài)作為固態(tài)電池的重要過(guò)渡階段，此次珈偉取得國內首例強檢報告是我國固態(tài)電池取得里程碑式的重要表現，隨著(zhù)循環(huán)性、安全性等綜合技術(shù)指標的提升，類(lèi)固態(tài)電池應用市場(chǎng)將逐漸擴大，后續在市場(chǎng)也將迎來(lái)爆發(fā)。

據OFweek鋰電網(wǎng)了解，深圳珈偉光伏照明股份有限公司在固態(tài)電池領(lǐng)域早有布局，其下屬子公司珈偉龍能在類(lèi)固態(tài)電池領(lǐng)域的研發(fā)積累了豐厚的經(jīng)驗。今年3月，珈偉龍能將36Ah類(lèi)固態(tài)鋰離子蓄電池、電池模組樣品送至位于重慶的國家機動(dòng)車(chē)質(zhì)量監督檢驗中心，經(jīng)電性能、壽命、環(huán)境可靠性、安全性和電池熱電化學(xué)性能耦合等測試，所有檢驗項目均符合國家《GB/T 31484-2015電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗方法》、《GB/T 31485-2015電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗方法》及《GB-T 31486-2015電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池性能要求及試驗方法》的要求，并獲得由國家機動(dòng)車(chē)質(zhì)量監督檢驗中心承認通過(guò)的強制性檢驗報告。