本文章主要針對歐盟進(jìn)口商。
有關(guān)歐盟進(jìn)口流程的詳細信息，如注冊為經(jīng)濟經(jīng)營(yíng)者和經(jīng)濟經(jīng)營(yíng)者注冊和識別 (EORI) 編號等 1.歐盟清關(guān)所需文件原產(chǎn)地證書(shū)原產(chǎn)地證明是一種國際貿易文件，證明貨物中包含的貨物來(lái)自特定國家或地區簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，可以通過(guò)以下方式證明貨物的原產(chǎn)地狀態(tài)· 非優(yōu)惠原產(chǎn)地證書(shū)，證明貨物的原產(chǎn)國不符合任何優(yōu)惠待遇的條件 · 優(yōu)惠原產(chǎn)地證書(shū)，允許貨物從已簽訂優(yōu)惠協(xié)議的第三國進(jìn)口時(shí)享受減稅或零關(guān)稅。
 海運提單提單（B/L）是船公司向托運人簽發(fā)的文件，承認貨物已裝船。
提單作為承運人收到貨物的證明，包含貨物、船只和目的港的詳細信息。
證明了運輸合同并傳達了貨物的所有權， 公路運單 (CMR)由 1956 年國際公路貨物運輸合同公約（CMR 公約）規定。
它使發(fā)貨人在運輸過(guò)程中可以隨意支配貨物。
一式四份并由發(fā)貨人和承運人簽字。
第一份是給發(fā)貨人的；第二個(gè)仍由承運人管有；第三份隨貨交付給收貨人，第四份必須由收貨人簽字蓋章后退還給發(fā)貨人。
空運提單（AWB）屬于國際航空運輸協(xié)會(huì )(IATA) 使用一種特定類(lèi)型的空運提單；一份為IATA Standard Air Waybill的提單。
體現了與《華沙公約》中規定的條件相關(guān)的標準條件鐵路運單 (CIM)鐵路運單（CIM）是鐵路運輸貨物所需的文件。
是1980 年國際鐵路運輸公約(COTIF-CIM) 。
CIM由承運人出具一式五份，原件隨貨，原件副本由發(fā)貨人保管，其余三份由貨代供內部使用。
被認為是鐵路運輸合同。
單證冊(ATA)ATA（臨時(shí)準入/臨時(shí)準入）證是由大多數工業(yè)化國家的商會(huì )簽發(fā)的國際海關(guān)文件，允許臨時(shí)進(jìn)口貨物，免關(guān)稅和稅收。
ATA 單證冊可以簽發(fā)給以下類(lèi)別的貨物：商業(yè)樣品、專(zhuān)業(yè)設備和在貿易展覽會(huì )、展覽、展覽等上展示或使用的貨物。
TIR 證TIR 證是用于國際貨物運輸的海關(guān)過(guò)境文件TIR 系統要求貨物使用安全的車(chē)輛或集裝箱運輸，在整個(gè)運輸中面臨風(fēng)險的所有關(guān)稅和稅款都必須由國際有效的擔保，車(chē)輛必須附有 TIR 證，以及在該國的海關(guān)管制措施過(guò)境國和目的地國接受的離境。
裝箱單（P/L）主要的要列清楚以下幾個(gè)要求：　　1、貨物品名　　2、數量　　3、成交價(jià)格方式，是FOB、 CFR、還是CIF等，這一點(diǎn)很重要！關(guān)系到費用及風(fēng)險分擔的問(wèn)題.　　4、裝運期　　5、運輸方式 統一報關(guān)單(SAD)所有進(jìn)口到歐盟 (EU) 的貨物必須使用單一文件 (SAD)向各自成員國的海關(guān)申報，這是所有成員國的通用進(jìn)口申報表，由聯(lián)盟海關(guān)規定法規 (EU) 952/2013 中采用的代碼 (UCC)參照表： 歐盟申報艙單(ENS)ENS必須在開(kāi)船前24小時(shí)前提供，船舶進(jìn)入歐盟其中的一個(gè)港口就需要已經(jīng)提交ENS，貨物不會(huì )在歐盟進(jìn)口。
注*后續在2023年會(huì )施行ICS2政策留意即可 EORI編號(EORI) 號碼是一個(gè)唯一識別號碼，由歐盟國家的海關(guān)給經(jīng)營(yíng)者（公司和個(gè)人）人員。
在歐盟以外設立的進(jìn)口商將在首次提交以下申請時(shí)獲得 EORI：· 報關(guān)單· 入境摘要聲明 (ENS) 歐盟國家VAT德國· VAT 編號格式：9 的數字· 國家/地區的程式碼：DE· 范例：· 注意：必須是 9 的數字 ' Umsatzsteur Identifikationnummer' (Ust 識別碼 Nr)。
  2.所需的清關(guān)信息:· 出口商信息與收貨人名稱(chēng)和地址含VAT· 到達日期· 發(fā)票號碼· 商品描述（名稱(chēng)、質(zhì)量等）· 計量單位· 商品數量· 貨物價(jià)值· 貨物總價(jià)值· 發(fā)票總價(jià)值和付款貨幣。
等值金額必須以在進(jìn)口國兌換成歐元· 運輸工具 正常貨物清關(guān)，當貨物到達歐盟入境海關(guān)時(shí)，一旦滿(mǎn)足所有進(jìn)口要求，貨物就可以放行：· 所有貨物的關(guān)稅和其他費用已支付。
· 已提交受限制的貨物的進(jìn)口許可證。
· 已提交所有適用的授權和證書(shū)（例如塑料或者反傾銷(xiāo)）。
 3.中轉其他國家清關(guān)流程：國外入境- · 非歐盟貨物可以在歐盟關(guān)稅區內從一個(gè)地點(diǎn)轉移到另一個(gè)地點(diǎn)，而無(wú)需在第一個(gè)掛靠港口支付繳納進(jìn)口關(guān)稅、可以將貨物轉到另一個(gè)歐盟國將清關(guān)轉移到目的地海關(guān)并支付進(jìn)口關(guān)稅等。
境內中轉-· 貨物可以在歐盟關(guān)稅區內從某個(gè)國家轉移到另一個(gè)地點(diǎn)(已經(jīng)清關(guān)完成，并支付關(guān)稅后的貨物)，可以在歐盟內自行運輸。
 海關(guān)倉儲-· 海關(guān)倉儲- 非歐盟貨物可存放在海關(guān)授權并在海關(guān)監管下的場(chǎng)所其他地點(diǎn)（“海關(guān)倉庫”），無(wú)需繳納進(jìn)口關(guān)稅與貨物進(jìn)口相關(guān)的其他費用 保稅區-· 保稅區- 成員國可以將歐盟關(guān)稅區的一部分指定為保稅區。
貨物可以免征進(jìn)口關(guān)稅、其他費用（即國內稅），直到它們被分配另一個(gè)經(jīng)批準的海關(guān)程序或再出口。
貨物也可經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的操作，例如加工和重新包裝 臨時(shí)準入-· 臨時(shí)準入- 非歐盟貨物可以在不支付進(jìn)口關(guān)稅的情況下進(jìn)入歐盟，前提是它們在用于再出口。
臨時(shí)進(jìn)口的最長(cháng)期限為兩年。
 進(jìn)口加工-· 貨物可以進(jìn)口到歐盟，無(wú)需繳納關(guān)稅、稅收和手續，在海關(guān)監管下加工，再出口。
如果最終沒(méi)有出口，他們將支付關(guān)稅和進(jìn)口費用。
 出口加工- ·  歐盟貨物可能出于加工目的臨時(shí)從歐盟關(guān)稅區出口。
加工后的貨物可以放行流通，全部或部分免除進(jìn)口關(guān)稅。
  雖說(shuō)歐盟作為關(guān)稅同盟，他們之間仍然存在一些海關(guān)要求差異比如許可證或者包裝和標簽要求等，