電池額定電壓額定容量單格數端子形式銅芯尺寸外形尺寸總高型號10小時(shí)率1小時(shí)率長(cháng)寬高6-GFMJ-24122413.26銅芯端子M556-GFMJ-33123016.56鉛靠背端子M6-GFMJ-38123820.96銅芯端子M626-GFMJ-50125027.56銅芯端子M6229.86銅芯端子M6350.86銅芯端子M6350銅芯端子M8259銅芯端子M8259.56銅芯端子M6307銅芯端子M6329銅芯端子M8407.56銅芯端子M8484銅芯端子M85202402.56銅芯端子M 　　 奧冠A(yíng)OGUAN蓄電池特點(diǎn)　　 安全性能好　　 》貧液式設計，電池內的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附，電池內部無(wú)自由流動(dòng)的電解液，在正常使用情況下無(wú)電解液漏出，側倒90度安裝也可正常使用。
　　 》閥控密封式結構，當電池內氣壓偶爾偏高時(shí)，可通過(guò)安全閥的自動(dòng)開(kāi)啟，泄掉壓力，保證安全，內部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達不到燃爆濃度，防爆性能。
　　 免維護性能　　 》利用陰極吸收式密封免維護原理，氣體密封復合效率超過(guò)95%，正常使用情況下失水極少，電池無(wú)需定期補液維護。
　　 綠色環(huán)?！　?》正常充電下無(wú)酸霧，不污染機房環(huán)境、不腐蝕機房設備。
　　 自放電小　　 》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，無(wú)需補電即可投入正常使用。
　　 適用環(huán)境溫度廣　　 》－10℃～45℃可平穩運行。
　　 耐大電流性能好　　 》緊裝配工藝，內阻小，可進(jìn)行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池無(wú)異常。
　　 壽命長(cháng)　　 》由于采用高純原材料及長(cháng)壽命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設計壽命可達7～10年（≥38Ah）。
　　 電池組一致性好　　 》不計成本的保證電池組中的每一個(gè)電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后長(cháng)期的放電一致性和浮充一致性，不出現個(gè)別落后電池而拖垮整組電池。
　　 ①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開(kāi)始控制；　　 ②總裝前再逐片極板稱(chēng)重分級（≥38Ah的電池），確保每個(gè)單體中活性物質(zhì)的量的相對一致性；　　 ③定量注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；　　 ④下線(xiàn)前對電池進(jìn)行放電，進(jìn)行容量和開(kāi)路電壓的一次配組；　　 ⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經(jīng)過(guò)7～15天的“時(shí)間考驗"，出庫時(shí)再****檢，能有效檢出下線(xiàn)時(shí)難以檢出的極個(gè)別疑慮電池；　　 ⑥出庫時(shí)依據電池的開(kāi)路電壓和內阻進(jìn)行二次配組　　  研究人員從價(jià)格低廉的商業(yè)硫粉、硒粉出發(fā)，基于兩者的二元相圖，將其與實(shí)p組前期制備的多孔碳復合，比例不同的富硫S1-xSex/C復合物。
這表明高度集成的石墨烯片可以作為一個(gè)整體，控制電子狀態(tài)。
當飛機前進(jìn)速度到達一定程度后，在飛機機翼的上下表面的氣流速度不一致，其壓差不一致。
除了雙面太陽(yáng)電池技術(shù)，沈文忠研究組的另一項工業(yè)化晶體硅背結背太陽(yáng)電池研究成果也已經(jīng)在在線(xiàn)發(fā)表。
”鋰電 電池性能的好壞對電子設備來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。