伊電蓄電池生產(chǎn)廠(chǎng)家Co,.Ltd 銷(xiāo)售公司

電動(dòng)車(chē)用蓄電池的容量以下列條件表示之：

電解液比值　1．280/20℃

放電電流　5小時(shí)的電流

放電終止電壓　1．70V/Cell

放電中的電解液溫度　30±2℃

1．放電中電壓下降 放電中端子電壓比放電前之無(wú)負載電壓（開(kāi)路電壓）低，理由如下：

1．V=E-I.R

V：端子電壓（V）　I：放電電流（A）

E：開(kāi)路電壓（V）　R：內部阻抗（Ω）

2．放電時(shí)，電解液比重下降，電壓也降低。

3．放電時(shí)，電池內部阻抗即隨之增強，完全充電時(shí)若為1倍，則當完全放電時(shí)，即會(huì )增強2～3倍。

用于起重時(shí)電瓶電壓之比用于行走時(shí)的電壓低，乃是由于起重用之油壓馬達比行走用之驅動(dòng)馬達功率大，放電流大，則上式的I.R亦變大。

2．蓄電池之容量表示

在容量試驗中，放電率與容量的關(guān)系如下：

5HR....1.7V/cell

3HR....1.65V/cell

1HR....1.55V/cell

嚴禁到達上述電壓時(shí)還繼續放電，放電愈深，電瓶?jì)葴貢?huì )升高，則活性物質(zhì)劣化愈嚴重，進(jìn)而縮短蓄電池壽命。

堆高機無(wú)負重揚升時(shí)的電池電壓若已達1.75v/cell（24cell的42v,12cell的21v))，則應停止使用，馬上充電。

3．蓄電池溫度與容量

當蓄電池溫度降低，則其容量亦會(huì )因以下理由而顯著(zhù)減少。

（A）電解液不易擴散，兩極活性物質(zhì)的化學(xué)反應速率變慢。

（B）電解液之阻抗增加，電瓶電壓下降，蓄電池的5HR容量會(huì )隨蓄電池溫度下降而減少。

1．冬季比夏季的使用時(shí)間短。

2．特別是使用于冷凍庫的蓄電池由于放電量大，而使的實(shí)際使用時(shí)間顯著(zhù)減短。

若欲延長(cháng)使用時(shí)間，則在冬季或是進(jìn)入冷凍庫前，應先提高其溫度。

4．放電量與壽命

每日反復充放電以供使用時(shí)，則電池壽命將會(huì )因放電量的深淺，而受到影響。

5．放電量與比重

蓄電池之電解液比重幾乎與放電量成比例。根據蓄電池完全放電時(shí)的比重及10%放電時(shí)的比重，即可推算出蓄電池的放電量。

測定鉛蓄電池之電解液比重為得知放電量的佳方式。定期性的測定使用后的比重，以避免過(guò)度放電，測比重的亦測電解液的溫度，以20℃ 所換算出的比重，切勿使其降到80%放電量的數值以下。

6．放電狀態(tài)與內部阻抗

內部阻抗會(huì )因放電量增加而加大，尤其放電終點(diǎn)時(shí)，阻抗大，主因為放電的進(jìn)行使得極板內產(chǎn)生電流的不良導體─鉛及電解液比重的下降，都導致內部阻抗增強，故放電后，務(wù)必馬上充電，若任其持續放電狀態(tài)，則鉛形成安定的白色結晶后（此即文獻上所說(shuō)的硫化現象），充電，極板的活性物質(zhì)亦無(wú)法恢復原狀，而將縮短電瓶的使用年限。

白色鉛

蓄電池放電，則陰、陽(yáng)極板產(chǎn)（PbS04），若任其持續放電，不予充電，則后會(huì )形成安定的白色鉛結晶（再充電，亦難再恢復原來(lái)的活性物質(zhì)）此狀態(tài)稱(chēng)為白色化現象。

7．放電中的溫度

當電池過(guò)度放電，內部阻抗即顯著(zhù)增加，蓄電池溫度也會(huì )上升。放電時(shí)的溫度高，會(huì )提高充電完成時(shí)溫度，將放電終了時(shí)的溫度控制在40℃以下為理想。

理論容量

理論容量也稱(chēng)計算容量由電池極板所含活性物質(zhì)的量決定，鉛酸蓄電池的電化當量對于Pb，4價(jià)為0.517 A·h/g，2價(jià)為0.259 A·h/g，對于Pb02，4價(jià)為0.488 A·h/g，2價(jià)為0.224 A·h/g，根據電化當量與活性物質(zhì)的量計算出來(lái)的容量叫做蓄電池的理論容量。

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