溧陽(yáng)市廣告牌質(zhì)量結構可靠性安全檢測鑒定單位

廣告牌安全檢測鑒定：

鋼結構廣告牌普遍使用于車(chē)站、機場(chǎng)、高速公路等戶(hù)外，根據其所處環(huán)境特性，鋼結構廣告牌結構設計業(yè)有相應的改變，鋼結構廣告牌可以起到很好的宣傳作用，下面就鋼結構廣告牌整理了一些知識，希望能夠幫助更多讀者認識鋼結構廣告牌的結構設計原理。

鋼結構廣告牌荷載結構設計剖析：

鋼結構廣告牌的基礎工程設計須結合軸力、彎矩、扭矩等不同結構的作用，以保證廣告牌的強度、剛度及地基的承載力和抗剪強度，嚴格按照標準執行，廣告牌的基礎構造有兩種：

一、平衡重力式：即**部荷載主要由大體積基礎重力來(lái)平衡，混凝土用量也較多，但施工容易，節流鋼材，適合在松軟土質(zhì)且有開(kāi)闊的施工廠(chǎng)地時(shí)施工。

二、樁基式：以擴孔樁為主，基礎可在施工場(chǎng)地受限的情況下采用，其優(yōu)點(diǎn)是基礎施工現場(chǎng)很小，混凝土用量?jì)H為平衡重力式基礎的三分之一左右，但施工難度略有增大。

要有效的控制鋼結構廣告牌的穩定性，必須采取合理優(yōu)質(zhì)的鋼結構廣告牌設計工程方案，從廣告牌的強度、剛度和穩定性這三方面加以控制和改進(jìn)，從而保證廣告牌的安全，減少廣告牌對生命造成的潛在威脅。

廣告牌荷載和荷載組合結構承受的荷載

a.自重b.風(fēng)荷載c.溫度荷載d.檢驗活載e.地震荷載

荷載組合的類(lèi)型

a.根本組合b.特別組合c.施工吊裝

承載力剖析：由于鋼立柱為壓彎構件，其承載力取決于柱的長(cháng)細比、支承條件、截面尺寸以及作用于柱上的荷載等，經(jīng)過(guò)統計表明，鋼立柱的承載力通常由穩定性控制。
根據鋼構造結構設計原理，對鋼結構廣告牌構造、承載力等統一獲取焊腳尺寸。

鋼結構廣告牌的變位控制

鋼結構廣告牌立柱太高，在水平風(fēng)載作用下容易產(chǎn)生順風(fēng)向水平移動(dòng)，**部構造為懸臂桁架，在風(fēng)載及自重作用下，懸臂端部也會(huì )發(fā)生相應的變化，假如這些變位過(guò)大，將直接影響到廣告牌的美觀(guān)，較可怕的是，這些變位較易引起附加內力，增大構造內部的應力，從而降低廣告牌的安全性，在廣告牌設計中應嚴格限制變形。

廣告牌安全檢測鑒定關(guān)于廣告牌上的作用力

1．1作用力的分類(lèi)

施加在戶(hù)外廣告牌上的作用力可分為*作用力和可變作用力兩類(lèi)?：*作用力包括結構自重、廣告牌或固定設備(燈光照明設施)自重、操作平臺自重、落地廣告牌的土重、土壓力和地基變形等；可變作用力包括風(fēng)荷載、覆冰荷載、雪倚載、安裝或檢修荷載、常遇地震荷載、溫度荷載等。
對于高聳廣告牌結構來(lái)說(shuō)，水平荷載(主要是風(fēng)荷載)成為結構承受的主要荷載。
廣告牌結構的高寬比通常較大，整體抗側剛度較小，具有高柔的特點(diǎn)。
落地廣告牌的上部結構較輕，約為10～20t，順風(fēng)向*1自振周期約為1s，同高聳結構相同，屬于風(fēng)敏感結構。
由此可知，風(fēng)荷載作用下的結構側移及內力計算成為廣告牌結構設計的關(guān)鍵問(wèn)題。
廣告牌結構設計主要考慮的因素是風(fēng)荷載效應，風(fēng)荷載的正確取值是合理設計這類(lèi)結構的關(guān)鍵。
風(fēng)荷載效應不僅遠大于結構自振周期的長(cháng)周期部分引起的類(lèi)似靜力的平均風(fēng)效應，還包括短周期部分引起的脈動(dòng)風(fēng)效應，脈動(dòng)風(fēng)效應與結構的自振周期密切相關(guān)，必須分析結構的自振周期。
在《戶(hù)外廣告設施鋼結構技術(shù)規程》(CECS148：2003)中對結構的自振周期和振型系數均采用近似計算，故有必要對具體結構的自振周期和振型進(jìn)行jingque分析。

1．2風(fēng)荷載標準值的計算

基于風(fēng)荷載對結構的作用，根據《戶(hù)外廣告設施鋼結構技術(shù)規程》(CECS148：2003)，施加在戶(hù)外廣告牌上高度h處的單位面積風(fēng)荷載標準值應按式

(1)計算，

式中：w-為風(fēng)荷載標準值，按現行國家標準《建筑結構荷載規范》(GB50009—2001)[5]的規定取值；島為高度h處的風(fēng)振系數。
為風(fēng)荷載體型系數．為高度h處的風(fēng)壓高度變化系數.現根據高速公路廣告牌所處的特殊位置和基本幾何結構對以上各參數進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。

1．2．I基本風(fēng)壓

基本風(fēng)壓是根據全國各氣象站歷年來(lái)的較大風(fēng)速記錄，按基本風(fēng)壓的標準要求，將不同風(fēng)速儀高度和時(shí)距所測較大風(fēng)速，統一換算為離地面10m高、平局風(fēng)的時(shí)距為10rain的平均年較大風(fēng)速。
根據該風(fēng)速數據，統計分析確定重現期為50年的較大風(fēng)速，以此作為當地的基本風(fēng)速，再按伯努利公式確定基本風(fēng)壓。
按規定基本風(fēng)壓不得小于0．3kPaL6】。
在進(jìn)行廣告牌設計時(shí)可根據全國各城市基本風(fēng)壓值表確定當地的基本風(fēng)壓值。

1．2．2風(fēng)壓高度變化系數

不同地面粗糙度下，風(fēng)壓高度變化系數定義為任意高度處的平均風(fēng)壓與基本風(fēng)壓的比值[7]。
對于平坦或稍有起伏的地形，風(fēng)壓高度變化系數應根據地面粗糙度確定，由《建筑結構荷載規范》(GB)中可通過(guò)查表得到某地的風(fēng)壓高度變化系數。

1．2．3風(fēng)荷載體型系數

風(fēng)荷載體型系數是指風(fēng)荷載作用在廣告牌表面上所引起的實(shí)際壓力(或吸力)與來(lái)流風(fēng)速度壓的比值，它描述的是廣告牌表面在穩定風(fēng)壓作用下的靜態(tài)壓力的分布規律，主要與廣告牌的體型和尺度有關(guān)，也與周?chē)h(huán)境和地面粗糙度有關(guān)。

廣告牌安全檢測鑒定的主要內容：

廣告牌大多為鋼結構，坐落在已有建筑的屋面上，既增加了屋頂的荷載，又要與屋面原結構連接，過(guò)去沒(méi)有這方面的設計、施工規范，而廣告公司又缺乏建筑結構方面的知識，致使設計上荷載考慮不全，構造措施不當，施工質(zhì)量差，加上室外環(huán)境惡劣，在長(cháng)期的使用過(guò)程中，廣告牌本身銹蝕、焊縫開(kāi)裂，構成安全隱患。
廣告牌的質(zhì)量檢測、安全性鑒定和安全監測成了必須引起重視的問(wèn)題。

2檢測內容及方法

(1)材料強度檢測；

(2)連接。
廣告牌結構的連接質(zhì)量與性能的檢測可分為焊接連接、焊釘(栓釘)連接、螺栓連接、高強螺栓連接等項目。

(3)鋼構件尺寸與偏差。

(4)缺陷、損傷與變形。
鋼材外觀(guān)質(zhì)量的檢測可分為均勻性，是否有夾層、裂紋、非金屬夾雜和明顯的偏析等項目。

(5)構造。
桿件的長(cháng)細比的檢測與核算，可按規定測定桿件的尺寸，應以實(shí)際尺寸核算桿件的長(cháng)細比。

(6)涂裝。
鋼結構防護涂料的質(zhì)量，應按國家現行相關(guān)產(chǎn)品標準對涂料質(zhì)量的規定進(jìn)行檢測。

(7)廣告牌動(dòng)力特性。
可對廣告牌進(jìn)行動(dòng)力測試，得到振動(dòng)的頻率、振幅等參數，用以分析廣告牌與建筑物之間的動(dòng)力特性。