河南到俄羅斯克拉斯諾達爾貨運 沈陽(yáng)國橋貨運代理有限公司通過(guò)市場(chǎng)、管理、資源的創(chuàng )新整合，打造**的服務(wù)品牌，實(shí)現客戶(hù)滿(mǎn)意、多方共贏(yíng)、創(chuàng )新學(xué)習的同步。

公司以“誠信、務(wù)實(shí)、創(chuàng )新、發(fā)展”為企業(yè)理念，擁有在本行業(yè)內工作數年的化運營(yíng)團隊，擁有從事貿易和國內運輸多年工作經(jīng)驗的人才，熟悉進(jìn)出口流程中的各個(gè)環(huán)節，能夠更好地服務(wù)于客戶(hù)滿(mǎn)足客戶(hù)一切需求。

國內段業(yè)務(wù)覆蓋：

1、國內段公路：全國至阿拉山口、霍爾果斯、喀什、二連浩特、滿(mǎn)洲里等口岸的出境運輸對接服務(wù)。全國遍布100多臺大、中、小型車(chē)輛，隨時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)的需要，1分鐘報價(jià)，10分鐘調車(chē)，準時(shí)、安全。公司專(zhuān)人負責國內物流客服，有著(zhù)11年對散雜貨、大件貨物運輸服務(wù)及方案設計操作經(jīng)驗。

2、全國各地門(mén)到門(mén)各種貨物類(lèi)型的散雜貨、超尺超限等大件貨物運輸方案設計及運輸服務(wù)。

3、空運代理：沈陽(yáng)桃仙機場(chǎng)至國內、國外空運代理。
河南到俄羅斯克拉斯諾達爾物流

鐵路業(yè)務(wù)涵蓋:

1、哈爾濱/沈陽(yáng)/天津/石家莊/西安/廣州/武漢/重慶/成都/合肥—滿(mǎn)洲里—后貝加爾—俄羅斯各個(gè)車(chē)站鐵路及公路運輸

2大陸--二連浩特--蒙古各個(gè)車(chē)站鐵路運輸及公路運輸、公路轉鐵路運輸。

3大陸--二連浩特--過(guò)境蒙古--俄羅斯各個(gè)車(chē)站鐵路運輸。

4、大陸--綏芬河--格羅迪科沃--俄羅斯遠東地區各個(gè)車(chē)站鐵路運輸。

5、大陸--黑河--俄羅斯布拉格維申斯克海關(guān)庫鐵路運輸及公路運輸。

6、大陸--阿拉山口--多斯托克--中亞五國各個(gè)車(chē)站鐵路運輸及公路運輸。

7、大陸--霍爾果斯--阿騰科里--中亞五國各個(gè)車(chē)站鐵路運輸及公路運輸。

　　貨運　　美國經(jīng)濟學(xué)家鮑爾·康柏斯提出，物流是“市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的另一半”。 面對現代物流和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)兩個(gè)企業(yè)管理日益關(guān)注的領(lǐng)域，二者在交互式迅猛發(fā)展中為社會(huì )及企業(yè)帶來(lái)了利益。不論是營(yíng)銷(xiāo)管理和物流管理的實(shí)踐發(fā)展需要，還是它們各自領(lǐng)域理論的不斷創(chuàng )新，物流已成為企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)管理活動(dòng)的重要手段和發(fā)展途徑。既是營(yíng)銷(xiāo)管理實(shí)踐的客觀(guān)要求，又是企業(yè)物流管理職能細分化的具體表現，亟需將二者置于企業(yè)管理集約化背景下，進(jìn)行綜合性的探討與研究。有必要對這兩個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行交叉和邊緣性研究，并衍生出一個(gè)新興的營(yíng)銷(xiāo)和物流相結合的管理模式，即營(yíng)銷(xiāo)物流管理。

　　貨運　　美國經(jīng)濟學(xué)家鮑爾·康柏斯提出，物流是“市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的另一半”。 面對現代物流和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)兩個(gè)企業(yè)管理日益關(guān)注的領(lǐng)域，二者在交互式迅猛發(fā)展中為社會(huì )及企業(yè)帶來(lái)了利益。不論是營(yíng)銷(xiāo)管理和物流管理的實(shí)踐發(fā)展需要，還是它們各自領(lǐng)域理論的不斷創(chuàng )新，物流已成為企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)管理活動(dòng)的重要手段和發(fā)展途徑。既是營(yíng)銷(xiāo)管理實(shí)踐的客觀(guān)要求，又是企業(yè)物流管理職能細分化的具體表現，亟需將二者置于企業(yè)管理集約化背景下，進(jìn)行綜合性的探討與研究。有必要對這兩個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行交叉和邊緣性研究，并衍生出一個(gè)新興的營(yíng)銷(xiāo)和物流相結合的管理模式，即營(yíng)銷(xiāo)物流管理?！　∝涍\　　當前連鎖超市的配送模式主要有自營(yíng)配送模式、第三方物流配送模式、供應商配送模式和共同配送?！　∝涍\　　企業(yè)在剖析自身物流資源基本狀況的前提下，營(yíng)銷(xiāo)物流配送中心在戰略上必須明確其發(fā)展，針對企業(yè)實(shí)際，以及各地區的需求特征，做出整體的規劃。在策略上，依據營(yíng)銷(xiāo)物流配送中心的資源狀況、規模經(jīng)濟水平、技術(shù)條件、管理水平、功能及服務(wù)網(wǎng)絡(luò )等方面的不同優(yōu)勢，進(jìn)行客觀(guān)科學(xué)的業(yè)態(tài)?？筛鶕陨淼奈锪鞣?wù)對象、服務(wù)功能、貨物和產(chǎn)品類(lèi)別、物流職能及配送能力的大小等特點(diǎn)進(jìn)行差異化 [3]。營(yíng)銷(xiāo)物流配送中心的策略具體有如下五種：