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臺灣LCH立晟電磁引導式溢流閥SBSG-03-2-2B2B-A2-10

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發(fā)布時(shí)間: 2023-11-23 19:02
最后更新: 2023-11-23 19:02
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所述減震塔上靠近所述第一支座位置處連接有加強板,所述加強板的下端設置有第一折邊,所述第一折邊與所述縱梁的上側板相連。

9.可選地,所述上側板上設置第一翻邊,所述第一翻邊位于所述外側板靠近所述縱梁的內側板的一側,所述加強板的下部設置有第一連接部,所述第一連接部與所述第一翻邊焊接連接。

10.可選地,所述減震塔的下部靠近所述前圍板的一端設置有第二支座,所述第一支座與所述第二支座沿所述車(chē)輛的長(cháng)度方向間隔布置,所述第二支座與所述縱梁的外側板相鉚接。

11.可選地,所述減震塔的下部還設有第二連接部,所述第二連接部位于所述加強板與所述第二支座之間,所述第二連接部與所述第一翻邊相鉚接。

臺灣LCH 1

臺灣LCH液控單向閥CPDG.CPDT.CDPF系列

液控單向閥利用引導壓力的控制,打開(kāi)防逆閥,使其流向反向,關(guān)閉防逆閥可以持續保持系統內壓力。

二段式液控單向閥,內部改良,可以獲得較低的開(kāi)啟壓力以減少沖擊噪音,而提升品質(zhì)。


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12.可選地,還包括:第一連接桿,所述第一連接桿的一端與所述減震塔的上部螺栓連接,所述第一連接桿的另一端與所述前圍板螺栓連接。

13.可選地,所述減震塔設置有兩個(gè),兩個(gè)所述減震塔沿所述車(chē)輛的寬度方向相對設置,所述第一連接桿設置有兩個(gè),兩個(gè)所述第一連接桿分別與兩個(gè)所述減震塔相連,兩個(gè)所述第一連接桿背離所述前圍板的一端通過(guò)所述第二連接桿相連。

14.可選地,所述加強板包括一體成型的第一側板、第二側板和第三側板,所述第一側板和所述第三側板均鉚接在所述減震塔上,所述第一側板和所述第三側板沿所述車(chē)輛的寬

度方向具有一定距離。


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